创新专业化设备管理的实践与思考

介绍了天津港焦炭码头公司转变设备管理理念，创新设备管理模式；依靠科技进步，创新设备管理体系；实施质量管理体系，加强设备管理控制的经验和体会。     

水运不是夕阳--浅议湖南航运结构调整

<中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议>明确指出:要把经济结构调整作为主线.水运作为五种运输方式之一,如何加快结构调整步伐,以适应我国经济快速发展和加入WTO之后水运市场进一步开放的需要,已成为一个十分重要的课题.笔者现就湖南省航运的现状和结构调整发表一孔之见.     

铁路货车溜放风阻力探讨

本文利用原铁路货车溜放风阻力试验的第一手资料,采用理论研究与计算机辅助模拟相结合的方法,给出了能适于驼峰设计与溜放控制精度的函数关系,精确、高效地计算车辆溜放风阻力,为驼峰设计与控制理论提供基本参数。     

沥青路面的信息化施工

该文旨在介绍日本沥青路面的信息化施工，其中重点介绍为克服过去沥青路面工程施工中存在的质量问题而新开发的沥青路面自动摊铺机，三维位置自动控制型摊铺机，自动控制路面厚度的装置以及压实自动控制压路机等施工机械的功能，特性和使用方法。     

商用汽车双转向前轴限位装置调整研究

针对目前商用汽车双转向前轴限位装置调整不便的问题,建立整车转向数学模型、三维模型等,计算出转化后的具体参数值,提出最简化的调整方式。试验表明,该调整方式是正确的。     

地铁站点客流特征与土地利用关系研究

讨论轨道交通站点客流的时间变化规律,根据客流的时序特征,利用时间序列聚类的K-means算法对轨道交通站点进行分类,对比不同类别站点的客流差异,同时探究轨道交通站点早晚高峰进出站客流与站点周围用地密度之间的相关关系,在考虑空间相关性的基础上,采用地理加权回归定量计算回归方程,详细分析客流与用地之间的相关系数在空间的分布情况。通过分析为不同站点制定有针对性的运营管理措施,以及为轨道交通规划提供理论支持。     

贵州省山区低等级公路线形技术指标分析

实地调查了贵州省山区低等级公路线形状况,采集了山区四级公路平曲线半径、纵坡、竖曲线半径等主要线形指标。统计分析了上述各指标的分布规律,对比分析了各指标所能达到JTG B01-2003《公路工程技术标准》相关指标的情况。在此基础上对山区低等级公路线形组合进行了研究,分析了不同线形指标条件下,平纵组合路段的分布规律。分析结果表明:既有山区四级公路大部分路段可满足相应的设计标准,但公路线形连续性较差、圆曲线和纵坡指标取值较低、不利行车安全的平纵组合路段比例较高。     

改制重组水运发展的新希望--湖南水运企业改制调查

阐述了湖南水运企业的发展历程，指出改制是水运企业发展的必然选择，以实例介绍了破产改制的艰难之路，以及改制后所带来的新变化、新希望，提出要靠新的管理来推动新的发展。     

农村公路安保设施有效性评价指标研究

为评价农村公路安保设施的有效性,提出了速度、行车轨迹、生理、交通事故以及满意度等5个评价指标,并对其适用性进行了分析;结合实际观测数据,举例说明速度和行车轨迹指标的应用。分析表明:速度和行车轨迹指标可在较短的时间内对部分微观层面的农村公路安保设施的有效性进行评价;生理、交通事故以及满意度指标均可用于微观和宏观两个层面的安保设施有效性评价,但在应用的过程中均有一定的限制性。