甚低频可控硅开关功率放大器的仿真研究

介绍了一种甚低频可控硅开关功率放大器,建立了其在临界换流状态时的等效电路模型和非线性数学模型,在OrCAD环境下仿真了等效电路模型,并采用拉氏变换法和微分方程数值分析法求解其非线性数学模型。三种方法都能计算出功放任意点的电流电压值,且结果相符。     

小波矩量法求解方环天线的电流分布

将小波分析与矩量法结合起来，分析求解了方环天线的电流分布。用小波基代替矩量法中的基函数和权函数，使矩量法中与算子相对应的矩阵变成大量元素为零的稀疏矩阵，从而大大减少了计算量。计算结果与用矩量法计算的结果吻合较好。     

甚低频伞形发射天线数值计算

甚低频发射天线为垂直天线,虽然其尺寸很大但相对波长非常小,属于电小天线;为了提高天线辐射效率,改善电流分布,通常在天线顶部进行加载,使天线顶端电流不再为零,从而提高天线的有效高度.另外通过敷设大型地网系统亦可以提高天线的辐射效率.以典型的伞形甚低频发射天线为例针对天线加载和敷设地网两种方式采用矩量法进行数值计算,并提供电流分布仿真结果和结论.     

基于MATLAB优化气动撑杆参数的发动机舱盖周边尺寸匹配精度改善研究

基于气动撑杆引起发动机舱盖变形而导致周边尺寸匹配精度不良的问题，通过CATIA三维虚拟装配模拟分析，利用MATLAB对气动撑杆安装参数进行数值优化计算，研究出合理的发动机舱盖气动撑杆设计参数，进行相应的设计变更，并进行实车装配效果验证，使发动机舱盖周边尺寸匹配精度控制在目标范围内。针对发动机舱盖气动撑杆设计参数的变化规律，可得出以下结论：气动撑杆安装位置越靠近发动机舱盖前部，越靠近车身后部，其弹力比a越大；气动撑杆安装位置越靠近发动机舱盖前部，越靠近车身前部，其行程S越大；在改善气动撑杆反力导致发动机舱盖变形问题上，应尽可能将撑杆安装在发动机舱盖内板的前部区域，以减小最大压缩力。