安徽省航运体制改革及机构设置研究

1 引言 安微省水运业在全国内河处于航运大省地位.全国独一无二的长江、淮河两大河流都贯穿而过,江河湖泊融汇贯通、纵横交错,现有6 013 km的通航航道,87%的县市和主要矿藏物产地临近通航水域,拥有300多家水运企业近3万艘船舶.但是,近几年在管理上出现了较多问题,影响了水运业的发展.随着经济体制改革的不断深入,现行水运管理体制中的一些深层次的矛盾和问题逐渐暴露出来,已不能适应建立社会主义市场经济体制和现代企业制度的需要,制约了水运事业的发展,迫切需要改革.     

散化船运输存在的问题及其检验

内河散化船是指我国内河散装运输液体危险化学品货物的船舶（以下简称“散化船”）。由于危险化学品货物品种繁多，性质各异，有的易燃，有的剧毒，有的具有腐蚀性。同时散化船一旦发生事故，不仅船、货损失，而且污染环境，造成严重的社会影响。所以，船检机构从安全技术上严把散化船检验质量关责无旁贷。现仅以安徽省散化船检验工作为例，来谈谈内河散化船存在的主要问题和船检时应注重的几个方面。 截至２０００年底，安徽省船检机构检验在册约４００余艘散化船。我省大部分验船师过去检验散化船少，缺少散化船检验好经验，一些地市船检…     

小型船舶异地挂靠的营运安全管理

船舶异地办证挂靠营运，是经济体制改革中出现的一种新型经济运作模式，给内河航运管理特别是水上交通安全监督管理带来许多新问题。探讨其社会有益性和危害性，思考其趋利避害措施，对于保障内河水上交通安全，保护航运公司和挂靠船舶合法权益，督促港监船检航运管理机构改善工作方式，强化内河航运安全管理，都具有重要意义。