寒区高速铁路路基地温监测技术优化试验研究

选用中密粉土、砂土模拟寒区高速铁路路基冻土,并进行了冻土路基地温现场监测模拟试验。试验结果表明:寒区高速铁路路基填料应该选择合适的颗粒级配,土体的含水率过高时要结合工程情况固结排水;现场监测选用PVC管作为温度传感器放置的媒介较好,PVC管靠近自然环境的一端应该采取闭口处理,且应在同一时间点采集温度。提出了寒区高速铁路路基地温监测的优化方案。     

矿料级配设计方法及评述

矿料级配设计方法直接关系到碾压成型后沥青混凝土的各种路用性能。目前矿料级配设计方法较多,各自体现了其优越性,但各种方法也不尽完善。本文就目前几种矿料级配设计方法进行一下评述,希望对广大道路工作者在选择级配设计方法上有所借鉴。     

硅藻土改性沥青混合料中硅藻土掺量设计

试验研究了硅藻土改性沥青混合料中硅藻土的掺量关系。通过对不同掺量硅藻土改性沥青混合料进行马歇尔、高温车辙、低温弯曲以及冻融劈裂等一系列试验,分析了硅藻土改性沥青混合料各项路用性能与硅藻土掺量之间的关系,最终确定了使各项路用性能最优的硅藻土掺量。