浅谈公路工程施工索赔及其管理程序

如何依据国家有关的法律法规及合同条款,处理好公路工程施工索赔问题,以维护业主和承包商的合法权益,是当前令人关注的问题.应采取适当的措施并遵循一定的原则做好此项工作.     

工程项目安全生产与项目经理的关系

对于施工企业而言,项目经理是保证项目安全生产的第一责任人。施工企业安全生产与项目经理的安全生产理念有着直接的关系,项目经理的安全生产管理理念决定着项目安全生产管理的最终结果。着重从职责、执行力等方面出发,讨论安全生产与项目经理之间的关系。     

某港口饱和软土地基加固效果分析

文章以某港口软土地基加固工程为例,介绍采用塑料排水板＋吹填砂堆载预压加固处理方法,通过现场的监测资料、加固前后的室内试验和原位测试资料的分析对比,结果表明软土地基的加固效果显著。为同类工程的设计和施工提供参考。     

重锤强夯法在湿陷性黄土路基地基处理工程中的应用

重锤强夯法是一种经济实用的地基处理方法，具有工艺简单、操作方便、成本低、效率高的特点，在地基处理工程中得到了广泛的使用。结合实例，探究重锤强夯方法在湿陷性黄土路基处理工作中的施工工艺、施工要点和施工方法，具有重要的现实意义。     

一种自适应调整参数的形态学滤波新方法

针对形态学滤波在处理含有大量噪声的机械振动信号中结构元素长度不能自适应调整的问题,提出了一种可自适应调整结构元素长度的形态学滤波新方法。结构元素长度的不同会导致对信号特征提取效果的不同。该方法通过以峭度值为指标,找寻出使峭度值最大的一系列结构元素长度。然后通过计算不同长度滤波后信号的冲击特征比值,找寻出使故障特征最突出、最明显的结构元素长度。以此长度为最优长度对信号进行滤波,能够较好地提取出滚动轴承的故障特征,找到故障特征频率。通过实验台信号验证了所述方法的有效性和优点。     

自调控伴热线在客车上的应用

通过地高寒地区客车供水系统“冻堵挂蜡”的惯性问题的分析，指出采用自调控伴热装置及其电气控制系统是解决这一问题的有效措施。     

EGR冷却器技术及制造工艺分析

文章简单介绍了废气再循环(EGR)冷却器技术以及几种常见的冷却器类型,分析了选择冷却器型号的标准以及换热管尺寸规格、冷却器流动方式、管子排列等设计方法,探讨了其制造工艺,主要包括一期的装配、激光焊接、装配与二期的真空钎焊。     

中塞铁路接触网主要技术标准对比分析

匈塞铁路塞尔维亚段建设执行塞尔维亚本国及欧盟相关标准，本文从接触网结构设计方法、弓网相互作用仿真、正线接触线最小张力、受电弓动态包络线摆动量及抬升量、接触线拉出值、接触线高度和最大横向偏差、接触网的空气绝缘间隙等多个方面对中塞接触网技术标准进行差异化分析，研究中国标准在塞尔维亚境内的工程适用性，为助力中国铁路“走出去”提供参考借鉴。     

郑州西南绕城高速公路不同时期生态系统服务价值研究

根据黄土沟壑地带高速公路建设不同时期生态系统特征和生态服务功能的内涵,选择了水土保持、固定CO2、释放O2、滞尘、吸收有害气体、营养元素循环等指标,采用物质量和价值量相结合的评价方法,使用市场价值法、影子工程法、生产成本法、机会成本法研究了郑州西南绕城高速公路不同时期生态系统服务功能经济价值.结果表明： 研究区建设前农业生态系统服务功能价值平均每年为424.2万元,建设中期间为197.5万元,生态防护后为484.6万元.生态防护前后生态服务价值的差异极为显著,防护后生态服务价值超过原农业生态系统价值.     

适用于1600 mm和1950 mm受电弓的接触网交叉线岔研究

研究目的:在欧洲的铁路系统中不同宽度的机车受电弓均有使用，其中最为典型的宽度为1 600 mm和1 950 mm两种类型。欧洲部分既有电气化铁路接触网仅适用于宽度为1 600 mm的受电弓，但是为更好地实现欧洲铁路线网互联互通需求，满足由其他线路驶来的配备1 950 mm宽度受电弓的列车顺利通行，对接触网系统中较为复杂的交叉线岔设计展开深入研究，以保证接触网系统同时满足1 600 mm和1 950 mm受电弓安全可靠运行。研究结论:(1)提出了两种同时适用于1 600 mm和1 950 mm两种宽度受电弓的典型接触网交叉线岔定位方案，比较两种方案的优缺点并提供了使用建议；(2)提供了应对大型复杂车站中连续道岔情况下适用于不同宽度受电弓的交叉线岔研究思路和摆图方法；(3)本研究成果对欧洲地区或其他具有多种型号受电弓同时运行需求地区的电气化铁路接触网线岔设计具有一定的参考价值。