SQUID在水下超低频通信中的应用分析

常规拖曳天线存在信号接收盲区，SQUID用于超导拖曳天线提高了信噪比和灵敏度，实现对水下微弱信号的全向接收：阐述SQUID的工作原理和噪声特性，分析其在超低频通信中的低温控制、环的正交性和混沌行为，为工程应用提供理论依据。     

首席女驾驶员的公交情怀

北京电车客运分公司第八车队124路有位首席女驾驶员,至今已有21年的行车生涯,安全行驶45万公里,2005年以来连续被评为北京公交集团的"先进个人""安全标兵""北京市交通工作先进生产者""三八红旗手"和"优秀党员",2012年荣摘"公交劳动奖章",她就是廖娟。     

铁路隧道衬砌表观裂缝快速检测技术

梳理了国内外衬砌表观状态检测技术发展现状,对现场踏勘检测和衬砌表观检测系统检测出的衬砌裂缝检出率、里程误差、长度误差等关键参数进行了对比分析。结果表明：衬砌表观检测系统对宽度0.3 mm及以下的裂缝检出率为54.3%,对宽度0.3 mm以上的裂缝检出率为92.6%;纵向裂缝长度的离散误差为±0.7 m,主要由里程误差所致;环向裂缝长度的离散误差在-0.4～1.0 m,主要由图像拼接冗余所致。与现场踏勘检测结果相比,表观检测系统识别的环向裂缝长度存在27%的系统性放大现象,需进一步研究基于关键特征点匹配技术的图像拼接方法,降低拼接冗余,以提高环向裂缝长度的识别精度。     

基于网格分析法的典型汽车冲压件成形缺陷分析

用AutoGrid网格应变测量系统对某轿车侧围加强板开裂区域进行了应变测量,并将应变点数据与材料成形极限曲线(FLC)相比较,分析了板材的成形性能,找到了开裂的原因。在此基础上提出了工艺改进方案及板料优化方案。     

海格客车H92(KLQ6125/Q)客车跟踪报道(一)

海格客车H92(KLQ6125/Q)于2009年正式上市。自投放市场到现在全国销量约有7000辆,仅北京地区就有500辆左右的销售业绩。作为一款旅游观光车,经常可以在各个旅游公司,租赁公司看到它的身影。为了了解这款热销车型,本刊记者采访了北京首汽(集团)股份有限公司旅游车分公司第六车队经理王忠宝。     

奖惩分明 管理有度——访北京公交驾校班车组主任张振立

北京公交驾校始建于1953年,现隶属于北京巴士传媒股份有限公司。2004年3月改制后更名为北京市公交汽车驾驶学校有限公司。1993年公交驾校筹资5千余万元,在大兴区黄村镇狼垡地区建成了占地700余亩,环境优美、设施完备科目齐全的现代化驾驶员培训基地。现驾校班车组共有53辆车,71名驾驶员,行驶线路多达18条,南通马驹     

安全驾驶经验谈(三十) 早晚高峰道路行驶经验谈

早晚上下班高峰期间,城市道路车流量大,路况复杂。对于大型客车行驶更具有挑战。本期我们为大家介绍大型客车在高峰期行车的技巧及注意事项。为此,本刊记者特来到北京香江花园的班车组,采访三位经验丰富的专职司机,请他们来谈谈自己多年来的行车经验。     

怎样让电车节电?

赵春,北京公交电车客运分公司第八车队108路驾驶员,1989年进入车队工作,至今已有24年的驾龄。从2009年至2012年曾连续4年被评为公交集团的"安全标兵",已安全驾驶45万公里,确保安全之外,她在节能方面也有着自己的见解。     

海格客车H92(KLQ6125/Q)客车跟踪报道(二)

上期本刊记者通过对首汽第六分队经理的采访介绍了海格H92(KLQ6125/Q)这款车的概况。本期记者采访了北汽集团的驾驶员李志强,请他来详细讲述使用该车的感受。