高层建筑并联供水系统与统一减压供水系统经济性分析

本文对100米以下的高层建筑给水增压系统常用的两种方式——并联分区供水和统一减压分区供水的能耗进行分析,在此基础上推出两种不同供水方式初期投资和后期收益之间的关系,并最终得出结论。     

汽车钣金技术在事故客车维修中的应用(二)

4实例事故客车的维修作业过程包括维修项目确认、拆卸受损部件、车架水平测定及架空、车身骨架整形、车身蒙皮修复和检验等。下面将结合维修实例对事故客车的维修作业过程加以补充说明。     

帕杰罗越野车指示灯闪亮故障一例

故障现象：一辆2000款三菱帕杰罗越野车,行驶一段时间后,其中央差速器锁定指示灯（中央仪表四轮驱动灯中间的黄灯）频闪,继续行驶指示灯会一直闪烁,若停车熄火后重新起动,则一切恢复正常,但行驶一段时间后,上述故障又会出现。     

32000DWT散货船应急消防泵吸入能力核算

国际船级社协会(IACS)通过UI SC 178(rev.1)统一解释,明确规定了固定式应急消防泵吸口压头应满足《国际消防安全系统规则(FSS规则)》第12.2.2.1.3条的要求,并适用于合同建造日期为2012年1月1日及以后的船舶。基于EXCEL数据处理方法,以32 000 DWT散货船为例,详细核算了应急消防泵在统一解释规定的各种营运工况下的吸入能力。核算结果表明:该船应急消防泵吸口完全浸没在水线以下,故其吸入压头完全满足上述要求。     

适应铁路发展的货车空重车自动调整装置设计思路

简要回顾了我国铁路货车的发展,并介绍了适应我国铁路货车重载、提速发展的空重车自动调整装置的技术方案,提出适合我国货车的空重车自动调整装置设计思路.     

本田ACURA轿车ECU故障一例

故障现象:一辆本田ACURA(阿库拉)2.57L轿车,每当转速达到2000r/min以上时,发动机就抖动得很厉害,且排气管严重冒黑烟;路试时其加速性还可以,但最高车速只能达到100km/h左右。故障分析与排除:与其它发动机抖动、加速无力的故障车相比,该车有一个较突出的特点,即当怠速或转速较低时,发动机运转十分平稳,排气管也不冒黑烟,没有任何异常现象,只有在转速较高时才会引起发动机抖动,这与我们常见的情况恰好相反。     

两型敞口多用途船货舱喷淋系统及舱底系统设计方案比较

针对敞口多用途船的消防系统和舱底排水系统的设置问题,以13 000 DWT和13 500 DWT多用途重吊船的系统设计为例,对这两型船的设计方案进行比较,分析认为当敞口货舱长度小于120 m时采用固定式水炮喷淋对喷淋水量需求更小,水炮可覆盖到货舱顶部更高的位置、可遥控操作,因此更具优势;是否设置排水舷口要根据稳性残余衡准;可采用压载总管兼做舱底水管满足环形总管要求。     

POLO轿车水泵常见故障判断

在维修上海大众POLO轿车时,经常会遇到更换水泵的情况,笔者总结了该车型水泵方面的一些常见故障现象及故障判断方法,供大家在维修中作参考。水泵是发动机冷却系统的动力之源,其工作正常,可以保证发动机温度保持在正常的范围内,保证内部