国有企业人力资源管理面临的问题与对策分析

文中从当前国有企业人力资源管理面临的问题入手,分析其问题的成因,从而寻求进一步改善国有企业人力资源管理的相关对策。     

总结我国汽车标准化工作促进汽车产品水平的提高

(续上期)(2)试验方法及性能要求标准关于试验方法的标准,国外有两种情况,一种是用以测定第一类(法规类)项目的试验方法标准,也是全国统一的标准;另一种是由各汽车公司自订而简便易行的试验方法标准.我国在目前情况下必须制订统一试验方法以监督和提高汽车产品的质量.下面仅以舒适性和可靠性标准为例说明落后的情况.     

总结我国汽车标准化工作 促进汽车产品水平的提高

(续上期) 4.标准化工作管理混乱。各国的国家级标准或团体(协会)的专业标准对企业的约束性是不一样的。苏联、东欧和我国,标准具有法律性质,一经颁布必须坚决执行。而在美、英、日、法等国的企业却是自愿执行的,政府并不干预,但对于由行政当局制订批准的环保、安全等法规类的标准,则都要求严格贯彻执行,并由     

总结我国汽车标准化工作促进汽车产品水平的提高

由此可见,我国制订的标准还不够完善,如配套性、协调性、指标水平等都存在差距。1.配套性差。一般应包含以下几类:(1)整车定型试验规程、整车质量定期检查规程、整车性能试验方法及评价指标以及整车的术语、定义和编号规程。(2)零部件的术语、定义、互换性联接尺寸、试验方法、技术条件和性能要求。     

总结我国汽车标准化工作 促进汽车产品水平的提高

34总结我国汽车标准化工作 促进汽车产品水平的提高@田炜$中国汽车技术研究中心~~     

总结我国汽车标准化工作 促进汽车产品水平的提高

我国1979年就颁布了GB1495—79机动车辆噪声测量方法及GB1495—79机动车辆允许噪声等两项标准,其限值见表12。由此可见我国标准水平较低,必须着手修订。 (b) 排放法规(标准) 汽车排放废气中有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氧氮化物(NOx)是危害人体和植物的有害物质,因此,汽车工业发达国家都制订了有关排放法规或标准如表13和表14。(未完待续)     

车载自组织网及其应用的研究

正一、车载自组织网概述1.车联网与智能交通系统的关系为了解决交通拥堵带来的交通事故、能源和保护环境等方面的问题,以及随着交通治理观念、政府交通政策的巨大转变,世界各国和各种研究组织都在寻求一套综合治理交通拥堵问题的解决办法,智能交通系统(Intelligent Transport System,ITS)便在这样的需求背景下孕育而生。ITS是将先进的信息技术、数据通讯技术、电子传感技术、智能控制技术以及计算机处理技术等有效地综合应用于城市交通管理系统,从而建立起的综合交通运输管理系统。智能交通系统从产生开始起一直在寻找解决现代交     

风起云涌车联网——国内外Telematics业务发展综述

正物联网(internet of things)的概念正式提出于1999年,美国麻省理工学院建立Auto-ID,"万物皆可通过网络互联"简单明了阐释了物联网的基本含义。随着科技技术的发展,由于传感器技术及互联网技术的发展,物联网的发展进入一个新的发展阶段,各个行业都已经感受到了物联网春风的到来。车联网(internet of vehicle)的概念源于物联网,是物联网的一个重要应用,是指车、路、人、传感设备等实现交互的动态移动通     

总结我国汽车标准化工作 促进汽车产品水平的提高

我国1983年制订了汽油车怠速污染物测量方法(GB3845-83)及其相应的排放标准(GB 3842-83,见表15),以及柴油车自由加速烟度测量方法(GB3846-83)及其相应的排放标准(GB 3843-83,见表16).表17为我国和日、美等国的怠速排放标准在实施时间、限值和排放物项目上的差距.由