加速建设我国集装箱一体化运输系统

集装箱一体化运输系统是一个复杂的系统工程, 它的良好运作,需要装卸高效的专用码头、快速周转的运输工具、四通八达的集疏运网络、功能完善的枢纽站场、运作规范的承运者以及科学高效的贸易程序、信息传递、单证流转、口岸监管等各个子系统的有机结合。     

加速建设我国集装箱一体化运输系统（续前）

2．3创造良好的市场环境是发展集装箱一体化运输的根本途径 在集装箱运输市场日趋繁荣、经营主体多元化的发展形势下，政府部门对市场的管理，重点在于抓好规范市场秩序、提高服务质量、保障运输安全等大事。为此，需要综合运用经济、法律、行政手段培育统一开放、公平竞争、规范有序、运作高效并与国际接轨的市场环境，这是集装箱一体化运输得以规范运作并快速发展的根本途径。     

公路交通环境不确定多属性综合评价模型

公路作为带状构造物,沿线不同路段的交通状况、地域环境等都有很大变化,因此不同路段环境影响测评结果存在很大差异,常用环境影响评价方法以全线测评均值作为综合评价依据,致使各路段的差异性在综合评价中得不到体现。基于此,本文从水环境、声环境、大气环境和土壤环境4个方面入手,构建了公路环境影响综合评价指标体系,根据不确定理论建立了不确定多属性公路交通环境综合评价模型,该模型利用区间数的形式考虑公路沿线环境评价指标的变化范围,从而更多的保留了公路沿线评价信息,通过对天津市5条公路的环境评价分析表明,该模型切实可行。     

我国高速公路改扩建方案研究及运用AHP模糊分析法进行方案优化

通过对国内外现有高速公路改扩建现状及趋势的研究,依据改扩建方案的特点,分别从宏观的路网优化层面与微观的新建、扩容方案比较层面对我国高速公路的改扩建方案进行递进分析.再通过模糊综合评价法的应用,为高速公路改扩建方案的主观决策提供量化的客观依据.