航道整治工程中小型预制件现场预制经济效益分析

天兴洲河段航道整治工程小型砼预制件工程量大,数量多,采用传统预制方法不能满足砼块供应量,为确保工程施工进度,文中提出现场预制方法。对比分析现场预制与传统预制方法优缺点,以天兴洲航道整治工程铺X型排为例,对两种方法进行经济效益分析,得出施工现场预制砼块节约了工程成本,具有明显经济效益和优势。     

重庆交通开投集团:努力开创城市公共交通一体化新局面

2009年4月,为加快重庆城市公共交通基础设施建设步伐,深化重庆城市公共交通基础设施投融资改革,努力构建便捷舒适的公共交通出行环境,打造城市公共交通建设主力军,重庆市委、市政府整合原重庆市开发投资有限公司、重庆市公共交通控股(集团)有限公司、重庆市公共交通站场有限公司等单位组建了重庆城市交通开发投资(集团)有限公司(以下简称重庆交通开投集团).集团主要负责重庆市公交、轨道、站场、铁路、机场等交通基础设施投融资建设和运营管理,是集公益性、服务型为一体的市属国有重点企业,也是全国唯一将城市多种交通方式整合在同一平台上的企业.     

天兴洲河段航道整治工程条形护滩带施工效能分析

长江中游天兴洲河段存在因水流长期冲刷基底从而造成河床变形破坏的问题,为保持河床稳定,需进行护滩。本工程主要内容是进行天兴洲洲头右缘侧低滩T#1、T#2两条条形护滩施工。在实际护滩施工过程中,T#2条形护滩施工存在严重滞后问题。文中通过对T#1、T#2条形护滩带施工效能进行分析对比,找出护滩带施工进度滞后的影响因素,给出相应的对策与建议,为以后类似工程提供借鉴参考。     

水泥稳定基层用橡胶颗粒表面处理技术评价

为改善橡胶颗粒与水泥基材料的黏结性，提升橡胶颗粒水泥稳定基层力学性能，提出了3种橡胶颗粒表面处理技术，明确了橡胶颗粒表面处理效果评价方法，揭示了橡胶颗粒亲水性及表面黏附性变化规律，探明了表面处理技术对橡胶颗粒水泥稳定砂砾力学性能的改善效果。结果表明：经NaOH和硅烷偶联剂处理后橡胶颗粒吸水率可分别提升23.7%和21.1%;经NaOH、硅烷偶联剂、硅粉处理后橡胶颗粒水泥黏附率分别提高51.6%、129%、32.3%;经NaOH、硅烷偶联剂、硅粉处理后的橡胶颗粒水泥剥离率可分别下降21.4%、28.6%、14.3%,其中，NaOH处理后水泥剥离面积较小；综合考虑处理效果与经济成本，推荐NaOH作为橡胶颗粒表面处理技术；NaOH处理后橡胶颗粒水泥稳定砂砾的力学强度和回弹模量均有所提升，其中7 d无侧限抗压强度可提升9.4%。     

海洋石油钻井平台无钻机工况悬臂梁强度试验

海洋石油钻井平台在暂未配备钻台及以上井架等设备的工况下,不能按照常规的通过钻机大钩进行悬臂梁强度试验。阐述了一种采用模拟配载方法,通过对悬臂梁加载来模拟平台在海上钻井作业时的悬臂梁各种受力工况,进行悬臂梁强度试验的方法。     

钢轨探伤车车轴齿轮箱的优化设计

在对原有车轴齿轮箱的结构进行分析的基础上,对其关键零部件、密封系统及部分零件加工工艺进行了优化设计,并通过试验验证了优化设计的效果,提高了钢轨探伤车车轴齿轮箱的可靠性.     

短期老化对岩沥青改性沥青流变性能的影响

为探究不同老化温度下,短期老化作用对不同岩沥青改性沥青流变性能的影响,采用室内模拟试验对老化前后不同岩沥青改性沥青的常规性能和流变性能进行研究。结果表明:老化前添加不同岩沥青的改性沥青其高温性能及抗变形能力增强;在5~25℃时(低温区),163℃短期老化作用使布敦岩沥青改性沥青有较好的抗变形能力;在45~65℃时(高温区),178℃和193℃短期老化作用使新疆岩沥青改性沥青具有较好的抗变形能力。在高温区随着老化温度的升高,新疆岩沥青改性沥青抗车辙性能比布敦岩沥青改性沥青的抗车辙性能好。     

瓯江大桥钢混结合段局部受力分析

运用大型有限元软件ANSYS对瓯江大桥主桥钢混结合段在运营过程中最不利荷载工况下的应力状态进行了分析。分析结果表明,除钢箱梁锚垫板下预应力管道支承钢板以及与混凝土箱梁结合面折角处存在应力集中现象、部分拉应力超出混凝土的抗拉强度外,结构总体受力合理,内部应力满足设计要求。针对钢混结合段的构造与受力复杂情况,对此部分的混凝土箱梁采用钢纤维混凝土作为加强措施。     

瓯江大桥钢混结合段局部受力分析

运用大型有限元软件ANSYS对瓯江大桥主桥钢混结合段在运营过程中最不利荷载工况下的应力状态进行了分析。分析结果表明,除钢箱梁锚垫板下预应力管道支承钢板以及与混凝土箱梁结合面折角处存在应力集中现象、部分拉应力超出混凝土的抗拉强度外,结构总体受力合理,内部应力满足设计要求。针对钢混结合段的构造与受力复杂情况,对此部分的混凝土箱梁采用钢纤维混凝土作为加强措施。