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针对目前部分大城市出租车合乘效果差,合乘效率低等现状,本文采用模糊聚 类和模糊识别方法,研究出租车行驶路线模糊聚类,并利用行驶路线、行驶时间和合乘人 数创建隶属函数,实现合乘乘客与出租车的合乘模糊识别.通过随机生成的多组出租车出 行和合乘乘客样本数据,发现在假定的出租车合乘条件下,出租车样本数量决定了合乘 的成功率,但同时也发现,在合乘人数固定的情况下,无限制的增加出租车样本数量会增 加合乘乘客的搭载成功率,平均每辆合乘出租车的收入并不会随着样本数量的增大而增 大,而是趋于稳定值.仿真结果说明,该算法适合于大样本的出租车合乘问题,是一种可以 提高出租车合乘成功率的有效方法. 相似文献
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工程机械的管理与维修在目前仍然存在很多的不足和缺陷,需要进一步完善管理机制,提高维修技术,改进故障诊断方法。就当前工程机械管理工作现状及存在的一些问题作出简要的分析,在此基础提出了改进工程机械管理和维修的具体办法与措施,工程机械的管理和维修应积极主动地适应市场经济体制的管理要求,要不断地创新管理机制,提高维修的技术水平,不断促进工程机械设备管理水平的提高。 相似文献
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文章就邓小平关于教育经济价值、教育与经济的关系、教育与生产劳动相结合、教育投入以及教师劳动与待遇等问题分析了其教育经济思想的基本内涵和特点,提出以邓小平教育经济思想为现实指导,开发西部教育,建立自上而下与自下而上相结合的运作模式,建立政府调控与市场调节的运行机制,构建多元化的开发投资体制,开发西部教育大合作。 相似文献
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为了反映城市出租车合乘的成功率,准确描述合乘的效果,利用出租车合乘概率和等待时间对合乘问题进行分析。依据泊松分布原理,讨论出租车合乘中出租车载客车辆的泊松分布,建立基于泊松分布的出租车合乘概率模型,并通过概率模型结合n重伯努利试验原理,构建出租车合乘等待时间模型,探讨出租车数量、空载率、平均行驶速率和行驶目的地分布对合乘概率和合乘等待时间的影响。以南京市雨花南路路段出租车行驶的GPS数据为研究对象,对模型进行验证。研究结果表明:出租车载客车辆数据通过显著水平为0.05的K-S检验,其分布服从泊松分布;出行的高峰时段,路段内出租车数量增大,空载率降低,对于行驶目的地分布相对集中的区域,出租车合乘的概率为60%~80%,合乘的等待时间为5~15min;出行的低峰时段,路段内出租车的数量减少,空载率增加,对于行驶目的地分布相对集中的区域,出租车合乘的概率为20%~60%,合乘等待时间在15min以上;在该路段内的出租车平均行驶速度相对稳定,对出租车合乘概率和等待时间影响较小;出租车合乘适宜在日常出行的高峰时段采用,可通过1次载客多次合乘的方式提高合乘效率;该模型具有一定的有效性和实用性,能够为交通管理部门和合乘者选择合乘提供参考。 相似文献
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随着经济的发展,道路的建设逐渐实现了机械化,且机械化程度越来越高。相应的,道路施工对于机械的依赖性越来越强。所以,对于施工机械的管理及维修也成为施工企业的一大工作要点。此外,在竞争日趋激烈的市场经济下,道路施工企业做好施工机械的管理及维修工作能够使每台机械都能发挥最大的效率,提高企业竞争力。对道路施工机械管理及维修的重要性进行分析,并针对新形势下,提出了施工机械的管理及维修方式。 相似文献