马士基海陆公司背后的故事

“马士基海陆”——几乎在全球各个角落都能看到其集装箱的远洋承运人巨头——目前在100多个国家和地区设立325个经营管理中心或者办事处,在各条国际航线上总共经营250艘集装箱船,每年航程达到3200万海里,但是该公司的在编职工人数总共不过1万人。除了反映公司经营规模上一直在膨胀的一些常规统计资料外,人们更想知道这无处不在的马士基海陆背后的更多故事。     

壳体船为散货海运带来新发展

一、集装箱船的不足恰恰是散货船的长处 受世界经济一体化影响的国际贸易目前正在以平均每年7％左右的速度递增,同时集装箱船舶大型化的进程也随着过去20余年国际集装箱运输的不断成熟而加快步伐,这是因为集装箱运输以其高效益、高效率和高协调等特点在1990年美国发动的对伊拉克海湾战争中大显身手之故。当时,美军在海湾部署行动的高峰期间,其所有的军用物资几乎都是用“特快海运”集装箱运输模式进行的。从此以     

封闭舱室会"吃人"

船员进入封闭舱室所冒的风险以及由此而必须采取的各种预警和预防措施是任何一位船员必须牢记和遵守的 ,来不得半点马虎大意.国际海事组织安全委员会的一位专家指出,"人员进入封闭船舱要多加小心"可不是一句小题大做、吓唬人的空话,而是人命关天,用鲜血凝成的一句忠告.但在实际操作中却有人把这句忠告当作耳边风,冒失钻进封闭舱室,结果一去不复返,酿成惨祸.现在举出几个典型例子.     

供应链规划的十个必须

供应链通常指的是从原材料采购到生产安排、订货处理、存货管理、运输储存、市场营销和售后服务的全过程,从供应链的活动行为主体来看,它包括供应商、制造商、批发商、零售商、物流公司等等.供应链又是纵横一体化的集成管理模式,因此从活动的功能来看,它又可以分为物流链、信息链、价值(资金)链和服务(技术)链四种.根据美国汽车产业行动集团统计,消费者为购买新汽车而付出的全额资金中,40%是为汽车制造,而大约60%是为汽车的供应链服务.可见,供应链在生产经营管理过程中的作用和意义绝不能低估.根据全球大中型供应链执行官的经验,总结出供应链规划的十个必须.     

充满商机的国际油轮运输市场

目前全球石油主要出口地区有中东,印度尼西亚,西非,巴西,委内瑞拉,墨西哥湾,俄罗斯里海和北海等地.20世纪90年代世界石油需求量是每年增长1200万桶;2001～2002年国际经济不景气,再加上当时的石油输出国组织(OPEC)决定减少产量2.5%,世界石油需求量的增长率停顿了,但是到2003年世界石油年总需求量又上升100万 桶,其中中国的石油需求量大增.