加强城市交通规划助力天津生态城市建设

在天津市建设生态城市的过程中,合理的城市交通规划占有重要地位.从建设生态城市角度探讨城市交通规划中在轨道交通、公交系统、停车换乘等方面应采取的规划管理策略,对于城市建设具有参考价值.     

浅埋暗挖隧道施工影响下桩基沉降量与承载力损失的关系

基于Bobet等提出的无水地层浅埋圆形隧道施工地层内应力状态解析解,通过非耦合方法建立了浅埋隧道施工影响下桩基沉降量与承载力损失之间的关系．分别以荷载传递法与弹性力学法求出桩体弹性压缩量与桩端土体压缩量,从而得到隧道施工影响下桩基承载力损失与桩基沉降量之间的关系,证明了在实际工程中通过减少桩基沉降来实现桩基承载力损失控制的正确性,为今后类似工程实现风险定量控制提供了理论依据．     

浅埋暗挖法穿越既有桥梁的施工风险控制

从施工中可能存在的风险出发,通过风险识别、风险评估、风险应对和风险监控4个方面建立浅埋暗挖隧道穿越既有桥梁施工风险控制体系,并将其应用于北京西三环暗挖穿越既有花园桥的施工过程.结果表明,穿越施工风险控制达到了预期的控制目标,实现了既有桥梁在隧道施工过程中的安全运营.     

大连环渤海湾客货滚装运输网发展现状与展望

概述大连海上客运网总体构成,对大连水运市场“十五”期间的发展进行回顾,分析环渤海湾地区客货滚装运输发展走势特点,并做以展望。     

沥青路面热再生养护设备的应用

文章结合广西桂林-龙胜段二级公路沥青路面病害修补实践,介绍采用沥青路面热再生修补机的施工过程,通过对沥青路面热再生修补法与传统方法的工艺对比,分析其成本和效率,探讨其在公路养护中的应用前景。     

城市道路排水常见问题及其交通影响分析

简要分析总结城市道路排水的常见问题及成因,着重从城市道路排水问题对城市交通的负面影响的角度阐明城市道路排水设计规范化、标准化的必要性,具有一定的现实意义。     

浅谈高层建筑地下室混凝土墙板产生裂缝的原因及防治

分析了地下室混凝土墙板产生裂缝的原因,提出了预防裂缝的措施及裂缝的处理方法。     

新建地铁车站近距离上穿既有地铁区间隧道施工方案的选择

北京地铁新建5号线东单站垂直上穿既有地铁1号线区间隧道,采用浅埋暗挖法施工,基于Peck公式预测施工引起的地表最大沉降为-34.5～-69.0 mm.为了严格控制地表沉降和既有地铁区间隧道上浮,采用工程类比法和FLAC3D有限元法,对柱洞法、中洞法和侧洞法3种地铁车站施工方案进行对比分析,结果表明柱洞法引起的地表沉降、既有地铁区间隧道上浮及结构内力变化均明显小于中洞法及侧洞法,因此施工方案选用柱洞法,并且洞室1、洞室3和洞室8的开挖以及中部梁柱体系施作阶段是柱洞法施工的关键控制步骤.施工完成后,实测地表最大沉降为-53.2 mm,既有地铁区间隧道底板最大上浮为7.7mm,均在控制标准之内.     

大断面黄土隧道变形特征分析

以兰渝铁路大断面黄土隧道为工程背景,采用三维数值模拟结合现场试验,对台阶法施工中围岩深部变形特征进行分析;研究围岩纵向变形规律并预测先期位移;研究预留核心土对围岩变形的控制效果。结果表明:围岩拱部竖向位移弱化较慢,而边墙水平位移弱化较快,水平收敛普遍小于拱顶沉降;隧道纵向先期位移约占总位移的31%～38%,预留核心土可有效控制围岩纵向变形;纵向位移与围岩弹性模量成反比,Hoek曲线与数值计算结果较接近,特别是掌子面前方较好吻合,数值计算先期位移占总位移的33%;预留核心土有效降低掌子面的临空范围,有利掌子面稳定;核心土适宜预留长度为2R/3(R为隧道换算半径);数值计算和实测的围岩变形规律基本一致。