完善维修体制提高舰船维修水平

随着装备的现代化、自动化和信息化,以装备使用时间确定维修间隔期的定期维修制度已不能满足舰船维修发展的需要,维修体制从以定期维修为主辅以视情维修的方式,逐步发展到以视情维修为主的预防性维修。必须彻底转变传统的维修观念,加强装备的视情设计,制订维修大纲,不断完善监测手段,建立和健全基地和舰员两级监测体系,进一步提高状态监测和故障诊断能力,将定期维修与视情维修结合起来,全面提高舰船装备的维修水平。     

SS4G型电力机车无线重联状态下电流不一致原因分析及措施

针对SS4G型电力机车无线重联时出现2台车电流不一致的问题进行系统分析,认为机车轮对经过自然磨损或镟修后逐渐减小,而机车控制系统一直采用标准轮径1 250 mm计算速度,导致了计算速度与机车实际速度出现偏差,引起机车电流不一致。为此提出了解决方案并进行实施,消除了安全隐患。     

HXD2型机车油流故障的原因分析及其改进措施

针对大秦线HXD2型机车频繁发生的油流故障,阐述故障造成的影响以及故障原因,对机车油流继电器的工作原理进行分析,并提出改变机车油流监控方式的改进措施,获得了良好效果.     

高次谐波对SS6B型机车造成的危害及改造措施

通过故障统计分析及现场试验,验证了接触网存在大量高次谐波是造成SS6B型机车阻容保护装置电阻惯性烧损的主要原因.运用现场测试确定的谐波参数,对机车阻容保护电路发热量进行验算,并修订了SS6B型机车阻容保护参数,提出改造措施.     

含软弱夹层地铁车站拱盖-锚索-注浆组合支护体系研究

青岛地铁2号线枣山路车站采用大拱脚拱盖法施工揭示的地质情况与原地质勘探结果不符,原支护体系无法满足地表沉降、拱顶沉降及主体结构受力的要求,因此提出含软弱夹层地铁车站拱盖-锚索-注浆组合支护体系。运用数值分析及稳定性增量的方法研究了注浆加固层厚度、锚索位置及条数、锚索初始预应力对支护效果的影响,确定了该组合支护体系最优的支护参数:注浆加固层厚度为3 m,拱脚及下断面中部各打设1根预应力为200 k N的锚索。     

浏阳河隧道全包型防排水系统类型及施工关键技术

武广客运专线隧道环保水保要求严,防水标准高.针对隧道防排水系统施工现状,对武广客专隧道所采用的防排水系统类型进行了总结分类.介绍了不同类型防排水系统组成结构及施工关键技术.武广客专对全包型防排水系统这一新颖的隧道防水理念进行了积极的尝试,获得了全包型防排水施工的关键技术,并提出了建设性的建议.     

自然通风隧道火灾的烟气特性和控制标准

建立自然通风隧道火灾三维数值计算模型,并应用缩尺隧道试验数据对数值模拟进行验证,采用验证过的数值计算方法对自然通风地铁区间隧道的火灾烟气特性和安全控制标准进行三维数值模拟研究。结果表明,数值模拟结果与试验结果吻合较好;孔口尺寸对隧道顶壁烟气温度、人员高度处的CO浓度和能见度的影响较大,但对人员高度处的温度几乎没有影响;在隧道火灾4种安全控制标准中,人员高度处的能见度起主要控制作用。     

基于压电陶瓷的轨道振动能量采集方法

提出一种轨道竖向振动能量采集的新方法.基于轨道竖向振动的激励模型,建立轨道竖向振动理论模型;基于压电陶瓷,建立轨道振动能量转换耦合模型.初步探讨了轨道振动能量采集对轨道安全性的影响,同时对轨道振动能量采集的规模和最佳负载进行了初步估算.结果表明,电能以短暂、爆发性的方式输出,需要匹配快速能量回收电路与储能元件.所提出的轨道振动能量采集方法为轨道竖向振动能量采集、回收和再利用提供了一种可能的途径.     

汽车夜间安全行车的视觉增强装置--车辆辅助驾驶系统

车辆辅助驾驶系统最初来源于军事需求。为了实现战场夜间闭灯驾驶，降低被敌方发现的概率，满足战场上夜间快速隐蔽运输的需要，增强驾驶员的视野和视觉强度，一种车辆辅助驾驶系统——夜间安全行车视觉增强装置应运而生。例如，美军研制成功的驾驶员视觉增强器——一种安装在车辆上的红外影像仪，能够提高陆军战术轮式车辆的运输能力。