首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   12篇
  免费   0篇
公路运输   6篇
综合类   6篇
  2023年   1篇
  2019年   2篇
  2015年   2篇
  2014年   1篇
  2011年   1篇
  2010年   2篇
  2008年   1篇
  2006年   1篇
  2005年   1篇
排序方式: 共有12条查询结果,搜索用时 0 毫秒
11.
为了分析采用移动模架法进行逐段现浇的PC(Prestressed Concrete)连续箱梁悬臂端底板出现纵向裂缝的原因,结合工程实例,采用有限元方法建立了3种不同计算模型进行比较,确立了一种高效而又精确的有限元计算模型,并通过对箱梁悬臂段空间效应及相关影响参数的研究,分析了底板纵向裂缝的形成原因。研究表明:端部预应力纵向分量和门形吊架支反力是导致悬臂端底板横向拉应力过大而出现纵向裂缝的主要因素。简单地采用增加底板宽度、厚度等措施并不能有效降低悬臂端底板横向拉应力,必须从结构、力学及材料3个方面采取综合的裂缝防治措施。  相似文献   
12.
尹初  赵启林  芮挺  范宇鑫  袁辉  王剑 《公路》2023,(1):223-229
为提高混凝土桥梁复杂表面的裂缝检测精度,提出一种基于深度学习的先验信息强化的裂缝级联检测算法。算法采用级联检测的方法将2个神经网络级联来检测裂缝;先验信息强化包括标准化和边缘强化,制作裂缝标准化切片时将裂缝旋转至水平走势并将质心放置在切片中心,同时根据灰度梯度相似性去除属于一般背景的切片;将切片进行裂缝边缘先验信息强化处理,以此人为地突出特征,降低网络训练难度。分别对比不采用先验信息强化和级联检测的网络结果,评价网络检测性能。实验结果表明,对混凝土桥梁表面裂缝检测的精确率和召回率达到89.64%和98.02%,能较好地避免背景中干扰物的影响。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号