1．5万TEU集装箱船的开发前景

1998年10月初,在新加坡召开的港口设计和营运技术研讨会上。德国劳氏船级社项目和销售主任吕茨·魏廷伯格说。如果1．5万TEU集装箱船的建议得以实现的话,80CgIEU集装箱船只不过是集装箱船发展过程中的一个中间站。集装箱船越来越大的发展趋势是由世界各主要航线上的集装箱运量的强劲增长所驱动。     

货物运输时间节约价值和环境效益估算

为提高国内水运建设项目的经济效益，介绍国外货物运输节约时间价值估算方法和部分测算结果，对目前我国货物运输时间节约价值估算方法提出改进意见，建议将缩短运输距离和运输时间产生的环境效益纳入项目效益的计算中。     

增加值分析—一种港口战略规划的工具

港口战略规划和港口其他类型规划的最重要区别之一,就是评价环境中正在发生的变化与评价有关港口运营的风险和不确定性的重点不同(佛朗克尔,1989)。     

项目效果的可持续性分析

亚洲开发银行１９９７ 年出版了《项目经济分 析指南》（Ｇｕｉｄｅｌｉｎｅｓ Ｆｏｒ ｔｈｅ Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ Ｐｒｏｊｅｃｔｓ） （以下简称“指南”）。在 其导言中谈了两个问题， 一是“指南”为项目经济 分析提供一般的方法， 使项目产出效益最大化； 二是项目经济分析要包 括项目效果的可持续性 评价，使项目具有财务 上、经济上和环境上的 可持续性，足见“指南” 对后一问题的重视。目 前，在我国建设项目经 济评价方法克对项目 可持续性问题尚无明确 要求。现笔者将该“指 南”相关部分翻译如下， 供大家参考。 项目的经济…     

水运投资项目经济费用效益分析中残值和余值处理

目前在水运投资项目经济分析中对固定资产残值和余值的计算和处理存在不同意见.笔者梳理了国内外相关文献的论述和分析,建议在计算经济评价指标 (ENPV和EIRR) 时不将评估期末资产残值或余值作为效益或负费用处理.     

加拿大港口战略规划中的战略分析

译者按:无论是一个国家还是一个具体港口,都要做战略规划。战略规划中一个首要问题就是战略分析,而战略分析就是要具体客观地分析港口的强势（Strenghs）、弱势（Weaknesses）、机会（Opporlunities）和威胁（Threats）（英文简写SWOT）。根据SWOT分析,提出港口所面临的一系列战略问题,并制定出港口发展的战略规划。下面将加拿大《港口战略规划:加拿大港口改革》一文中的战略分析摘译如下,供大家参考。这里需要说明的是,加拿大港口的强势、弱势、机会和威胁与中国港口所面临的可能完全不同。这里所介绍的是一种分析问题的方法、方向及内容,也许会有助于我们对中国港口进行战略分析的思考。     

港口项目的社会影响分析与评价

以系统观点分析港口与社会和交通运输的相互作用与影响，探讨港口建设项目社会影响分析与评价的概念和特点及必要性，提出港口与社会环境两相适应和协调发展，正确处理港口建设和运营中与社会相关利益，集团和群体，个人的利益问题，以及地港口建设项目进行社会经济影响，社会环境影响和对外关系影响分析，评价的具体内容及方法。     

美国加利福尼亚州海港经济效益

美国联邦政府每年用于港口管理维护费用的财政拨款约为10亿美元左右.美国政府迫于平衡预算和减少财政支出的压力,打算减少港口,特别是取消小港口(渔港、游船等港点)的管理维护费用的财政拨款,改由地方负担.此举引起了港务界人士的强烈反应,认为政府对港口对国家和地区的经济影响和产生的效益认识不足.为此,加利福尼亚州海事和航运联合会对本州港口的经济影响进行了广泛调查,并在此基础上,为联邦政府、州政府和其会员编写了一份《加利福尼亚州港口的经济效益报告》.该报告中列举了港口一些可定量的经济影响和效益数据,描述了一些难以定量和不能定量的影响和效益,以此来论证港口对国家和地区是一个花钱少、效益大的产业,国家对港口管理维护费用的拨款是完全值得的,如果联邦政府取消这种补贴,其损失和后果是严重的.现根据有关文章,摘要编译如下.     

合理确定码头泊位岸线 提高投资经济效益

文章根据设计船型尺度提出新建泊位尤其是连续泊位岸线长度的确定方法,以提高港口项目的投资经济效益。