基于神经网络的大断面软土隧道收敛安全监测的预测方法

在软土隧道的施工工程中,隧道的收敛变形是一个十分复杂的过程,影响因素很多,为了能够合理地模拟隧道施工后的收敛变形,指导隧道的安全施工,采用BP神经网络方法以时间和里程2个方面为出发点,对软土隧道的收敛变形进行预测。以哈尔滨市保健路打通工程为实例,证明了利用BP网络的预测结果能够很好地指导软土隧道的施工,精度更准确,对实际工程有更好地指导意义。     

汽车电子电器系统集成技术探讨

现代汽车已成为复杂的机电一体产品,随之而来的是对电子电器系统集成的严酷挑战,于是新的系统方法论与统一开放的软件架构应运而生.文章简述了功能驱策的系统方法论与OSEK、AUTOSAR软件架构,以及上海汽车技术中心电子电器系统集成开发的现状与展望.     

汽车自适应巡航控制系统

随着电子技术发展,越来越多的新电子系统在整车中使用,自适应巡航控制被广泛认为是智能汽车的关键系统.文中介绍自适应巡航控制系统概述、控制原理、以及在整车中实现.     

汽车自适应巡航控制系统

随着电子技术发展,越来越多的新电子系统在整车中使用,自适应巡航控制被广泛认为是智能汽车的关键系统。文中介绍自适应巡航控制系统概述、控制原理、以及在整车中实现。     

振动轮下土壤的竖向应力分布

为了研究振动轮下土壤的受力和变形特性,利用Ansys／Ls-Dyna3D软件建立了振动轮-土壤碾压模型,并进行了数值模拟分析和试验验证．研究结果表明,计算结果满足工程精度要求,表层沉降量和土壤竖向应力误差在10％以内;振动轮下土壤的竖向应力值高、能量密度大的范围近似为一个椭球体;土壤的竖向应力沿轮宽方向对称分布,距轮缘1／4～1／5处应力衰减明显;随土壤深度的增加竖向应力迅速衰减,近似负幂函数衰减．     

对硐室爆破设计中一些问题的探讨

分析了硐室爆破设计过程中存在的一些问题,阐述了硐室爆破自动设计系统的开发途径、基于理论计算法的炸药单耗的计算机选取以及安全因素的合理预测。对药包形态、微差时间、导硐堵塞也作了描述。     

沥青路面机械化施工机械配备及平整度的控制

路面平整度的改善和提高是沥青路面机械化施工中的一项关键技术.根据多条高速公路机械化施工经验,结合广惠高速公路沥青路面的施工实践,从原材料品质、成品料及运输、摊铺、压实全过程实施控制,从而提高沥青路面平整度.     

振动压实引起环境振动的试验研究

根据BW219DH-3振动压路机压实施工诱发地面振动的实测资料，分析得出了振动压实施工诱发的地面振动的特点、振动加速度的主频特性和振动加速度幅值在不同方向上的衰减特性。通过对加速度幅值回归拟合，得到了加速度衰减规律公式，从而给出了控制施工安全距离的指导公式。     

多聚磷酸改性沥青技术现状及发展趋势

目前,改性沥青已在全球范围内的道路工程中得到广泛应用,其中大多数是以聚合物改性为主,但聚合物改性沥青在具有良好路用性能的同时,在成本、改性设备、改性工艺、批量生产以及储存稳定性等方面仍存在一些问题,成为制约改性沥青发展的障碍。研究发现,用多聚磷酸对沥青进行改性,可以明显改善沥青及沥青混合料的高温和抗老化性能,且酸改性沥青具有价格低廉、加工简单、沥青性能改善明显等优点,有着良好的应用前景。