船舶压载水处理项目全寿命周期管理应用

船舶压载水处理项目通过应用较为成熟的产品生命周期管理系统和标准化办公自动化流程软件等实现全寿命周期管理.为了从整体上掌握船舶压载水处理项目的工程进度并实施监督管理,从业人员需要具有较强的产品生命周期管理系统思维和相关计算机软件应用能力,确保持续更新完善工程管理计划并根据实际工作情况报工,从而不断提高项目管理计划的合理性和实用性.基于项目不同环节的延续性和统一性,建立船舶压载水处理项目全寿命周期时间表,从而生成工程管理甘特图.全寿命周期管理系统软件不是多个独立模块或步骤管理系统的简单累加,而是通过船舶压载水处理项目甘特图及里程碑事件的执行情况,监督把握整个项目的实时执行情况.船舶压载水处理项目全寿命周期管理的总体目标是项目建设期总体目标和项目运营期总体目标的统一.[1]本文讨论船舶压载水处理项目全寿命周期管理的相关内容,强调通过项目计划、设计方案和风险管理等实现此类项目全寿命周期管理的优化控制.     

船舶废气高压SCR系统管路应力分析计算

船舶废气选择性催化还原技术（SCR）作为柴油机废气中高温氮氧化物处理的主要方法,近几年被广泛应用在海洋运输行业。SCR系统管路的合理设计对于保障船舶SCR系统安全稳定运行起到至关重要的作用。以MAN 7S50ME低速主机系统为例,在考虑高压SCR系统管路受内、外部载荷及工况等因素下,对高压SCR系统管路在不同工况载荷下对各个受力点进行管路膨胀量分析、应力分析,分析薄弱点,调整固定支撑点、滑动支撑点及膨胀节等局部的结构,最终确定满足台架试验的系统管路。     

氨燃料船舶氨气处理技术探索

随着航运业碳减排战略实施，作为零碳燃料，氨将成为船舶行业碳减排有力措施，氨燃料应用技术也将随之发展。氨气处理技术作为船舶安全运营的保障措施之一，必然紧跟氨燃料应用技术进步而发展。目前，船级社对船舶氨气排放的要求比较简略，未提出详细的设计要求。文章对现有陆地工业氨气处理技术进行分析，认为氨气吸收技术是当前最适合氨燃料船舶的氨气处理手段，而氨气燃烧和催化氧化技术在应用成本和NO_x排放方面还有待改善。     

船舶压载水管理系统在油船上的设计和应用

为降低压载水管理系统的风险，保障其稳定运行，对船舶压载水排放标准及主流压载水管理系统处理方法进行介绍，并以某加装青岛双瑞Bal Clor?BWMS压载水管理系统的30万吨原油船为例，对系统原理、设备选型及设计要点进行深入分析。结果表明：该设计要点和注意事项可有效降低系统由于设计问题出现故障的概率，有益于系统可靠稳定运行和延长使用寿命。研究成果可为船舶压载水管理系统的设计和安装提供一定参考。