混凝土材料疲劳损伤方程的建立

损伤学是６０、７０年代以来，固体力学的一个新的发展方向，笔者利用损伤学的基本概念，对混凝土的疲劳过程进行了理论分析，提出了实际应力比的概念，讨论了疲劳过程中实际应力比的变化规律，并由此定义了疲劳损伤变量，     

军用网络入侵检测系统的研究

围绕增进网络安全管理的透明度和可用性这一目标，以入侵检测系统为研究对象，提出了扩展的入侵检测系统框架模型ECIDF，建立了用于构造统一的安全管理平台，保护军用网络中信息的安全。     

砼材料非线性多级疲劳损伤方程的建立

利用损伤力学的基本概念,在砼材料疲劳损伤方程的基础上,对砼材料的多级疲劳损伤过程进行了深入的理论分析,给出了具有独立性和连续性的多级疲劳损伤路径,推导出了砼材料的非线性多级疲劳损伤方程,方程明确的反映了加载次序对疲劳累积寿命的影响;利用此方程,笔者分析了超载对材料使用寿命的影响。     

冰雪条件下信号交叉口通行能力衰减仿真分析

通过计算与仿真相结合的方法研究冰雪条件下信号交叉口通行能力的衰减规律,计算结果显示,冰、雪条件下信号交叉口通行能力分别只有正常条件下的63%～66%和46%～52%;仿真结果也表明,冰雪条件下车辆通过信号交叉口时平均速度大大降低,行程时间、排队长度、平均延误等参数均有较大程度的增加。     

通信光纤光缆的分析研究

有的专家预言,不管下一代网络(NGN)如何发展,一定将要达到三个世界,即服务层面上的IP世界、传送层面上的光的世界和接入层面上的无线世界。下一代传送网要求更高的速率、更大的容量,这非光纤网莫属,但高速骨干传输的发展也对光纤提出了新的要求。     

基于CAN总线的电控发动机标定系统的研制

针对一般发动机标定系统采用的点对点串行通讯协议存在的缺点,在自主开发的软、硬件基础上,研制了一种采用CAN网络的电控发动机标定系统.在某一双缸四冲程发动机上进行的标定试验表明,该系统抗干扰能力强,能够辅助标定工程师调整发动机的控制参数,可用于发动机台架试验和整车试验.     

高速公路拓宽工程变形性状分析

对于高速公路拓宽工程,建立有限元分析计算模型,分析了地基及填方路基的变形性状,以及模量变化对地基及填方路基沉降的影响,对高速公路拓宽工程具有一定的指导意义。     

市政工程项目物资成本管理

项目成本管理控制是建筑施工企业生存和发展的基础及核心.市政工程一般具有工期短、管理人员少、物资种类繁多等特点,管理的模式和方法也有所不同.结合笔者在市政工程管理中的实践经验,阐述了对市政工程项目物资成本管理的看法.     

北京地铁某B型车抗侧滚扭杆装置研制

阐述了为北京地铁B型车辆而开发研制的抗侧滚扭杆装置的技术特点和性能要求,对该抗侧滚扭杆装置的产品设计、强度校核、质量控制等内容作了全面的介绍.开发研制的抗侧滚扭杆装置已成功地运用在北京地铁房山线等城市轨道交通线上.