一季度柴油发动机市场分析及发展趋势

随着国民经济的快速发展，人们生活水平的日益提高，中国的汽车消费赢来了新一轮高峰期。而随着能源危机日渐严重，人们购车最为关心的因素已由价格逐步转向整车的节能性，而装配柴油发动机的柴油类汽车正是凭借其良好的节能性赢得了越来越多的用户。     

CTCS-2级列控系统车站侧线发车进路电码化相关问题研究

CTCS-2级列控技术成熟可靠,并在高速铁路信号系统中应用广泛。结合工程实际,对CTCS-2级车站侧线发车进路电码化与列控系统结合设计的相关问题进行研究,并对一离去区段(1LQ)过短情况下的电码化补码电路设计提出详细的分析和说明。     

胃癌肝转移的危险因素分析

目的探讨胃癌肝转移与多种危险因素之间的关系。方法收集376例胃癌病例资料,选取12项指标作为胃癌肝转移的危险因素,采用Logistic回归方法,进行单因素和多因素分析。结果单因素和多因素分析结果显示胃癌的组织学类型、淋巴结转移和临床病理分期与肝转移有关。单因素分析还显示浸润深度也是与之有关的因素,而其他因素与肝转移无关。结论胃癌发生肝转移与肿瘤的组织学类型、浸润深度、淋巴结转移和临床病理分期有关。     

有效质量管理的关键要素

本文结合2012年企业质量管理目标,从实际出发总结出有效质量管理的几大关键要素。     

2005年上半年柴油发动机市场简析

2005年上半年国民经济总体运行态势良好，国民经济继续保持平稳快速的增长势头。据有关部门初步核算，上半年国内生产总值67422亿元，同比增长9．5％，比2004年同期低0．2个百分点。宏观经济方面的平稳增长是柴油发动机行业获得稳定发展的基础。     

新技术剖析（三）

（3）非对称糕术分配前面提到过，冠形齿轮不同的分度圆直径（齿的数墩），会导致力矩的非对称分配。这种由部件的几何形状所引起的力矩分配，就叫非对称慕本分配。     

奥迪A7新技术剖析(三)

(3)非对称基本分配前面提到过,冠形齿轮不同的分度圆直径(齿的数量),会导致力矩的非对称分配.这种由部件的几何形状所引起的力矩分配,就叫非对称基本分配.不同的分度圆直径就产生了不同的杠杆力臂,因此就把输入的力矩按大约60:40传递出去.也就是说:总驱动力矩的约60％被送往后桥,约40％被送往前桥,如图16、图17所示.这个基本分配在所有工况都起作用,但是会叠加上动态力矩分配.这两种分配形式共同作用,就形成了"非对称-动态力矩分配".     

首月迎来开门红--轻型载货车市场分析

载货汽车市场的景气度是一个国家经济状况的晴雨表,轻型载货车自然也不例外。2005年将影响轻型载货车市场表现的因素将主要有以下几点。     

港口船舶岸电供电计量系统设计

针对某港口船舶岸电供电计量系统信息化、自动化程度不高的问题，结合码头供水、供气等高效精准保障需求，通过船舶保障卡、通用控制器及综合计量软件设计港口船舶岸电供电计量系统，实现船舶码头靠泊时水、电、气等消耗的自动统计汇总，为港口保障的信息化、智能化提供技术基础。     

超深复杂结构车站基坑开挖施工技术

以南宁市轨道交通3号线青秀山站工程为依托，采用超深群管井综合降水、大直径深长钢管柱成孔及定位技术、非爆破新型双牙高频振动高频破碎锤、抓斗等联合机械开挖、多节点立体交叉隧道施工等技术，解决泥质粉砂岩等地层降水难、大直径深长钢管柱成孔及垂直度控制难度大、基坑开挖效率低、明暗挖工程平面重叠和立体交叉施工难度大、群洞转换节点多等难题。在确保超深基坑、暗挖隧道开挖过程安全的前提下，有效控制了地表下沉，提高了复杂车站基坑开挖施工功效，缩短了工期，取得较明显的经济效益。