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101.
云南省道路货物运输业发展现状、问题及对策 总被引:2,自引:0,他引:2
根据“云南省站场规划”项目调查资料为基础,分析云南道路货物运输发展现状,重点讨论道路货物运输发展中存在的问题,提出以道路运输组织结构调整为主的对策,对推进道路运输业的改革具有一定的参考作用. 相似文献
102.
以大西客运专线为研究背景,基于动力有限元数值模拟和正交试验设计,研究了地下水位差异和不同地基条件下跨地裂缝带高铁路基的动力响应及CFG桩对地基加固效果的影响,结果表明:路基动应力和加速度响应在地裂缝带处出现较大波动,路堤中动应力沿深度方向衰减近50%,加速度衰减近70%;上、下盘地下水位差导致地基动应力和加速度幅值出现明显差异;CFG桩降低了路堤加速度和路基下部动应力,且动应力降低幅度要大于加速度;对于动应力,桩间距的影响最大,桩长次之,桩径最小;对于加速度,桩间距的影响最大,桩径次之,桩长最小;地基优化加固方案为:上盘桩间距1. 2 m,桩长8. 0 m,桩径0. 3 m;下盘桩间距1. 2 m,桩长16 m,桩径0. 6 m。研究结果可为跨地裂缝带高铁路基设计提供参考。 相似文献
103.
铁路网上带权重的车流径路优化方法 总被引:10,自引:0,他引:10
主要研究了铁路网上车流径路的选择优化问题,在充分考虑到起初路网中的车流具有不同同权重的情况下,建立了该问题的0-1规划模型,并讨论了带权重与不带权重两种车流径路优化模型之间的关系。 相似文献
104.
提出一种基于谱变换的IIR移变滤波器的设计方法,并利用分块翻转技术实现滤波器的线性相位特性.在满足提取100M范围内的长波不平顺成分的设计参数条件下,仿真计算IIR滤波器的频响误差.仿真结果利明:当翻转块长度为1600时,IIR线性相位滤波器能满足线性相位特性和幅频特性要求,比传统轨检FIR滤涸器节省了95.5%的乘法运算和98.0%的加法运算,前者与后者所需的缓存量之比为9614/2135.利用实测信蚓计算验证了线性相位IIR移变滤波的正确性和有效性. 相似文献
105.
106.
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108.
109.
110.
采用傅立叶级数法研究了不同荷载作用下轴力和剪切效应对盾构隧道变形的影响.?计及剪切变形所产生的地基反力,建立了弯曲变形的控制微分方程,推导了剪切变形的计算公式;采用与既有理论解对比的方法,验证了级数解的正确性;通过对比计算,分析了截面形式、端承条件、荷载形式、长高比以及有无弹性地基对盾构隧道剪切变形的影响,剪切刚度对弯... 相似文献