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针对铁道机车车辆强度计算中广泛存在的各向同性材料结构线性静力有限元分析问题,根据弹性有限元理论进行公式推导和用有限元实例进行计算验证,着重研究有限元计算中弹性模量、泊松比等材料参数对计算结果的影响,得出2类位移边界条件下弹性模量与计算结果间的简单关系。由公式推导过程及分析结果表明,有限元计算能否最大程度地反映结构在实际运用中的承载响应,除材料参数的选取外,更重要的在于合理确定结构有限元模型的离散质量及边界条件。对于铁道机车车辆上的一些传力及承载结构,为了使计算结果在局部及整体能够符合实际情况,必须使用弹性边界元为计算模型提供弹性位移边界。 相似文献
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铁道车辆轮对变轨距技术研究 总被引:4,自引:0,他引:4
简要介绍目前克服轨距差异所采取的各种措施及其特点,指出采用变轨距轮对技术是行之有效的方法。概述了国外现有的变轨距轮对发展现状,详细分析了铁道车辆轮对为距技术的要点有关键所在,提出了种新型的变轨距轮对方案。 相似文献
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