TRIP钢在汽车底盘结构件中的应用

通过结构分析和CAE仿真模拟,采用高强度低合金TRIP钢成功冲压制造了城市小客车车架横梁件。该横梁件不仅强度得到提高,而且达到了显著的轻量化效果;不仅缩短了开发周期,减少成本,而且扩大了高强度钢在汽车上的应用范围。     

T形刚构桥端横梁的检测与受力分析

对广深高速东莞北特大桥中三座T构大桥的端横梁进行了检测及受力分析,并提出了相应的维修加固方案.     

NX70A型平车中央大横梁上盖板组焊存在的问题和解决措施

针对NX70A型平车中央大横梁组焊后上盖板的压形值超出技术要求值的问题,分析大横梁的结构和制造时的下料工艺、组焊工艺,找出问题的形成原因,并提出相应的解决措施,从而保证了NNX70A型平车的制造质量。     

以普通钢管代替方木作为纵横梁的施工技术

结合承秦高速东河1号现浇桥施工现场,对满堂支架纵横梁以普通直径48 mm钢管代替10 cm×10 cm方木的支架方案进行详细介绍。并对本支架结构进行安全计算分析,对预压观测结果进行了探讨,验证结构可行性。本方案钢管及碗扣支架均采用租赁方式,克服了材料采购环节上人员及资金的大量投入,节省了施工成本,加快了施工进度。本技术方案对类似项目在成本控制及工程进度方面具有借鉴意义。     

曲线梁桥设计和计算中应注意的问题

以实际工程为例,采用梁格法对曲线箱梁进行计算分析,就曲线箱梁构造设计、横梁设计、支座布置、下部墩柱型式以及抗震构造设计等问题进行了探讨。旨在对曲线梁工程设计实践起到有益的帮助。     

独柱支承连续箱梁桥墩顶横梁简化计算

通过对实际工程中常见的独柱支承连续箱梁墩顶横梁内力的大量计算,运用多元线性回归的方法,得到了在恒载、活载及预应力荷载作用下墩顶横梁的内力计算简化公式,为工程实际提供了一种快速准确而又简单易行的设计计算方法     

闵浦大桥主塔设计

闵浦大桥为上海首座双层公路斜拉桥,主跨708m,主桥采用双塔双索面,建成后将成为世界上跨径最大的双层公路斜拉桥;介绍了该桥H形主塔的结构设计、计算分析、上下横梁的结构设计与施丁等。     

钢箱横梁在32m／900t级先张梁预制中的应用

通过对合宁铁路32m／900t级先张法预应力混凝土箱梁整孔预制张拉横梁的研究比选,确定了张拉横梁采用双“钢箱栓接”结构方案,并在合宁铁路3孔32m先张试验梁中得到了成功应用。     

马岭河大桥主塔下横梁施工支架设计

介绍了马岭河特大桥主塔下横梁施工支架设计方法,采用有限元法对下横梁施工支架各构件进行受力分析和验算。施工实践表明,支架体系安全可靠、设计计算方法正确。     

斜拉桥钻石形主塔下横梁与塔柱异步施工技术

辽河特大桥为主跨436 m的双塔双索面斜拉桥,主塔高度为150.2 m。主塔采用钻石形混凝土塔,并设置一道下横梁,下横梁与塔柱采用异步施工技术。虽然异步施工技术在A形或H形主塔施工中有过应用,但在钻石形主塔中,国内外还没有先例。结合工程实例,重点介绍斜拉桥钻石形主塔下横梁与塔柱异步施工技术。结果表明,该技术切实可行,并节约了工期。