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101.
道岔是制约列车运行速度的关键设备。为全面提升城市轨道交通运输效率,提高列车过岔速度,减小地下开挖面积,降低土建工程造价,新研制了60 kg/m钢轨12号对称道岔,可以较好地满足使用要求。本文结合对称道岔的设计,介绍道岔平面线型设计、结构设计、动力学特性分析等关键技术。 相似文献
103.
为了在清管施工中实时跟踪清管器,设计一种基于GPS系统和GSM通信系统的智能清管器跟踪系统,系统包括发射机、中继器和监控系统。发射机搭载在清管器上持续发射电磁信号和静磁信号,中继器预先埋设在设定的跟踪点接收和转发通过信息;清管器通过跟踪点时,中继器接收发射机发出的信号,精确识别出清管器并将通过时间和跟踪点GPS位置信息通过GSM网络发送至监控系统;监控系统接收到信息后,在监控界面地图上实时显示通过位置和通过时间。清管器卡堵时,系统可及时在地图上指示卡堵区间和到达卡堵现场路径。现场应用表明:该系统实现了清管器智能跟踪,通过时间和通过位置记录精确,降低清管施工中安全风险,节约成本。 相似文献
104.
将发货人满意度和港口兼容性引入发货人效用函数,放宽传统Hotelling竞争模型中港口定位必须局限于发货人分布空间的假设,通过拓展线性Hotelling模型来研究发货人满意度和港口兼容性与港口选址、收费的关系。研究表明:发货人满意度在港口市场竞争中具有关键作用;同时,发货人满意度相对较强的港口并不一定具有市场竞争优势,市场竞争形成市场份额的最终格局取决于发货人满意度的相对强弱程度。 相似文献
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107.
108.
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为了解决固体废弃物处理问题,克服废钢渣质重、废旧轮胎整块难施工或胶粉需足够细磨等缺陷,充分发挥各自的优点,扬长避短,提出将两种工业废弃物混合起来使用形成新型土工混合料.通过试验分析了橡胶掺入比、橡胶颗粒粒径以及黏土掺入比对新型土工混合料密度特性和压缩变形特性影响,得出随着橡胶掺入比的增加,混合料密度逐渐减小;混合料在低应力时呈线弹性,在高应力时呈非线性塑性特性;压缩模量随橡胶粒径的增大而增大;橡胶掺入比为5%的混合土料压缩模量较大且质地轻,可用于处理淤泥质土;橡胶掺入比为3%的混合土料压缩模量可达到半干硬状态的黏土;橡胶掺入比为3%混合料和纯钢渣压缩模量达到细砂的压缩模量,可替换细砂应用于实际工程中. 相似文献