高速钢质客船的重量控制

船舶重量控制在船舶设计与建造过程中处于重要地位 ,高速钢质客船在重量控制方面具有相对的独特性。从方案设计、详细设计、生产设计与制造等方面阐述重量控制应贯穿于高速船设计的整个过程 ,归纳总结了现代高速船所采用的新材料、新工艺、新技术等减重措施     

竖轴水轮机叶片安装位置对水动力性能影响的研究

本论文旨在研究竖轴水轮机叶片安装位置对水轮机水动力性能的影响,考虑到竖轴水轮机叶片延展向剖面相同的特点,本文将水轮机模型简化为二维模型并利用开源软件OpenFOAM对竖轴水轮机进行了研究。首先文章给出了水轮机模拟中多个参数的取值策略,之后对不同叶片安装位置的三叶片竖轴水轮机进行了CFD瞬态模拟,得出了其功率系数随叶尖速比的变化曲线。最后,文章通过分析水轮机功率、推力及侧向力系数,发现了叶片安装位置接近叶片中心位置时,水轮机在运行中受到的载荷较小等结论。     

最小元素法在吹填排距优化管理中的应用

运筹学中产销平衡的运输问题在疏浚吹填工程的管线合理布置方面有很大的借鉴意义。通过适当调整产销平衡问题的数学方程,将其运用到疏浚吹填工程中为现场的管线布置提供理论指导,从而达到降低疏浚吹填成本的目的。     

超大直径泥水盾构土岩交互地层掘进载荷计算与分析

为解决土岩交互地层超大直径泥水盾构推力、转矩参数设计取值与施工参数控制问题,提出土岩交互地层掘进载荷计算模型。根据泥水盾构特点分析载荷各分项组成,建立掘进载荷数学模型,基于土岩交互地层模型、刀盘几何模型对载荷计算模型进行数值仿真,利用汕头苏埃通道基岩段施工数据对模型进行计算验证,分析基岩侵入高度、岩石强度、贯入度等影响因素对刀盘转矩的影响规律。计算分析结果表明： 1）掘进载荷计算模型理论推力与实测值误差为-6.4%~5.6%,刀盘理论转矩与实测值误差为-9.5%~9.0%,模型具有较高的精度,可满足装备设计和工程应用的实际需要; 2）随基岩侵入高度和贯入度增加,推力、转矩均增加,但转矩对岩石侵入高度、贯入度变化更灵敏; 3）岩石单轴抗压强度每增加10 MPa,转矩约上升7%（强度在50~100 MPa,贯入度5 mm/r）; 4）在高贯入度下,〖JP2〗刀盘转矩随岩石侵入高度的增加效应越显著; 5）在刀盘1/2位置附近,岩石高度增量引起的转矩增加最为显著。建议在施工中根据地勘确定的基岩侵入高度、岩石强度、贯入度参数计算出对应的转矩,可作为施工中掘进控制参数。     

越野摩托车后摇臂铝合金技术的应用

改进后的铝合金后摇臂,材料为6061-T6,采用TIG焊接工艺,焊接后进行T6热处理,表面抛光氧化处理;经整车8 000次跌落试验,后摇臂未断裂,达到了设计标准,提高了企业在国内外市场的竞争力,给企业带来了巨大的经济效益。     

伪装防护在深水大跨度桥梁保障中的应用研究

结合深水大跨度桥梁自身特征明显、结构复杂等特点,指出了保证深水大跨度桥梁战时安全的必要性及其面临的威胁,针对这些情况,进而通过分析精确制导武器制导系统中存在的制约因素,提出了积极打击、全程干扰等伪装防护对策与建议,为提高桥梁战场生存能力提供参考。     

温州中小企业成长能力策略分析

中小企业成长能力包括管理能力、学习能力、创新能力、生产能力、市场能力和财务能力,这些能力相互联系、相互影响,并对中小企业的成长产生显著的影响。本文通过选取温州中小企业成长能力作为分析案例,在分析温州中小企业发展现状基础上,重点分析温州中小企业成长能力存在的问题,并结合温州中小企业发展阶段和实际情况,重点从企业管理、财务能力以及技术创新等方面对温州中小企业成长能力提出一定的对策建议。     

混凝土连续箱梁荷载试验分析

某立交工程中两现浇跨混凝土连续箱梁拆模后梁体多处横向开裂,文章主要分析该梁桥荷载试验结结果,对其承载能力进行评价,并给出病害处治建议供同类桥梁参考。     

SID-Ⅱs侧碰假人研究

2007年NHTSA对美国法规FMVSS214《侧碰撞保护》进行了修订,修改后的FMVSS214增加使用代表第5百分位成年女性的侧碰假人（SID—Ⅱs）。实际交通事故中身材较小的女性所受伤害往往较重,原来的标准对此关注不够,所以引入SID—Ⅱs型假人进行车辆安全性评价很有必要。     

箱涵裂缝形成机理的三维损伤有限元分析(1)

笔者尝试实现损伤理论与有限元的结合(损伤有限元),并运用于对整体结构的损伤进行分析衡量.为此,以应变为损伤变量定义了新的内变量-损伤度,并在此基础上修正了J.Mazars的本构方程建立新的损伤本构方程.进而形成一种用于结构整体的强度校核方法.将这一方法运用于重庆市沙滨路排污管道试验段砼箱涵的裂缝形成的损伤机理分析和强度校核,实践证明是可行的.本方法的发展对损伤力学运用于工程实际具有重要意义.