高端轻卡扩容有“诱因”

仿佛一夜间．国内轻卡企业开始涉足附加值较高的高端轻卡产业。对于逐利的企业来说．高端轻卡似乎是一座尚未被完全开发的金矿。除去江铃、庆铃等传统的高端轻卡企业外．国内主流的轻卡企业．江淮、福田、东风、解放等都在最近几年加大了高端轻卡产品的研发生产力度。5年前原本只占轻卡市场5％市场份额，拥有5万辆市场的产业．被迅速预期到了10万辆以上，其市场份额也将提高2个百分点，达到了7％。看似不起眼的2个百分比，如果用基数去乘，数字其实很可观。     

对船舶所有权登记的几点思考

详细介绍了船舶所有权的概念,并就有关船舶所有权登记的条款在工作中的运用提出思考。     

自主品牌引体向上

在国家扶持汽车产业政策延续的大背景下,自主品牌汽车企业抓住机遇进行产业结构调整。除了进军新能源汽车领域之外,他们还把目光瞄准了中高端汽车领域。     

寒区大跨度桥梁沥青混凝土桥面铺装的研究

通过大量调研,拟定斜拉桥沥青混凝土桥面铺装的设计方案,并对初拟的方案进行了对比试验,据此确定最终的优选设计方案,对斜拉桥沥青混凝土桥面铺装的设计方案及施工关键技术措施进行了较为系统的研究。在研究的基础上,提出适合黑龙江省大跨度桥梁沥青混凝土桥面铺装的合理类型和结构形式,研究的成果对季冻区大跨度桥梁沥青混凝土桥面铺装的设计具有一定的参考和应用价值。     

KAWASAKI AX-6R的忍者精神

川崎为重整其在日本重车制造业的精英地位,对新车的研发投入了不少心血,设计师们就如注射了一剂强心针,唤起了心中蛰伏已久的欲望:川崎车的本质就应该是"刺激、快速,并有点危险"!     

挑战欧美市场

阴霾散去后的国外汽车市场悄然复苏,中国自主品牌的汽车正加快"走出去"的战略步伐。一向局限于向发展中国家新兴市场出口的自主品牌,将加速向发达国家成熟市场的进军。     

轻赢未来的大运

以上海车展为契机,大运重卡将系统化地发布其轻量化产品及相关的服务配套政策,这无疑使大运把握住了市场发展的战略方向。随着高速公路普遍实施计重收费模式,并且逐步加大的超载治理与节能减     

2011年车市向左还是向右

2010年,尽管金融危机的余波还未散去,但并未阻挡中国汽车业飞快前进的车轮,向汽车强国挺进是必然的选择。但2011年,中国车市又将朝着哪个方向行驶呢?"利好",这一股市专用术语,用在2010年的车市上,似乎有些底气不足。鼓励政策减少,需求增速放缓,加上去年年底出现的赶政策"末班车"抢购已经透支的销量,今年     

花发满枝中国重汽全面布局

五年之后,中国重汽将力争达到销售收入2000亿元;重卡产品达到世界先进水平;建设以重卡产业为主导,中、轻、微、客、特车辆及工程机械全系列商用车企业。以往,以中卡为主的中国重汽正在朝着"全系列"方向转型。     

自律分布系统(ADS)在监控系统中的应用研究

分析了传统的监控系统存在的问题 ,介绍了一种新的系统———自律分布系统ADS (AutonomousDecen tralizedSystem)。用ADS的系统概念来组建的新型监控系统较好解决了传统监控系统的不足