船用无油润滑氦气增压机的研制及自动控制

本文介绍了ＣＴＺ型船用无油润滑氦气增压机的结构型式，基本参数，关键技术及自动控制。该机具有小型化，泄漏少等特点，且能在多工况下实现正常运转，以满足不同深度潜水作用的需要。     

受损高桩码头结构承载能力"论证方法"探讨

通过“实测参数，动态论证”等方法，对受损高桩码头的承载能力，给出符合实际的评定，同时也对高桩码头设计采用的计算方法，提出了自己的看法。     

确保安全 实现提速重载 推进货车技术进步——中国铁道学会铁道车辆委员会加速货车技术进步学术研讨会(2000.成都)

2000年12月19日—22日，中国铁道学会铁道车辆委员会，会同北京和山东铁道学会，由眉山车辆厂在成都举办了加速货车技术进步学术研讨会。这次研讨会邀请了有关货车制造、修理工厂的总工程师、产品开发或设计处处长，论文作者代表共29个单位53人。研讨会共录用了55篇论文，并编辑成论文集。 　　这次研讨会提出了2个题目进行研讨。第一个题目是：货车总的发展趋势，即与货车市场密切关联的问题；第二个问题是提速货车和提速货车的关键部件关系，提速转向架已取得初步成功，各种车种应怎样利用这一成果，选择合适的参数，设计好各个车种的提速货车。与之相关的重载、装卸机械化等等结合这2个问题进行研讨。 　　研讨会取得的共识综述如下：     

考虑水压作用过程的盾构隧道接缝防水机制研究

为研究盾构隧道管片接缝处弹性密封垫在水压作用下的防水机制，在对管片拼装至隧道发生渗漏期间水压作用过程进行分析的基础上，采用有限元分析软件建立流固耦合计算模型，对水体渗入接缝弹性密封垫的过程进行动态化模拟，结合密封垫防水性能试验，揭示密封垫防水能力的发挥过程及产生机制，并对双道弹性密封垫防水可靠性增加的原因进行探讨。结果表明： 1）流固耦合模型能够较为直观、精细地模拟水体突破弹性密封垫的过程。2）从管片拼装到隧道渗漏的过程中，弹性密封垫经历了管片挤压—外水推挤—水体楔入—水体突破4个阶段。3）当水压pw＜p=α(p0+p1)时，水体作用于密封垫迎水面外侧，这时密封垫的防水能力仍然具有较大的冗余； 当水压α(p0+p1)＜pw＜α(p0+p1+p2)时，水体虽然发生楔入，但不能完全突破密封垫，仍然存在一定的防水能力； 当水压pw＞α(p0+p1+p2max)时，水体突破密封垫，发生渗漏。4）由于双道弹性密封垫之间存在储水空腔，空腔中的水压作用于第1道弹性密封垫的背水侧，产生的接触应力增量可引起第1道弹性密封垫的“自愈”，因而能够在一定程度上增加防水的可靠性。     

高成品率的铸铁铸造系统的开发

日本浜北工业公司与藤和电气公司等联手开发出提高成品率的铸铁铸造系统(HYPER CAST),该系统利用空气加压,使铁水填充到铸件、冒口部份,并喷入型砂作为塞子以封堵横浇口。介绍了该铸造系统的工作原理、基本装置的结构、空气加压、喷入型砂的工作条件。同时,在该系统投入量产所生产的铸件的内部缺陷、主要尺寸、硬度、外观质量进行评价后,获得了良好结果,平均合格率提高5.6%～21%。     

舰艇编队舰空导弹安全区域内协同使用研究

舰艇编队对空防御作战是编队作战的主要内容和作战样式.本文以常用编队防空队形为例,介绍了编队队形配置原则和编队防空队形配置方法.通过建立坐标系和相对位置表示,确定了编队舰空导弹作战区域.在充分分析编队舰空导弹作战区域的基础上,结合编队舰空导弹使用安全,确定了编队舰空导弹的射击禁区和安全区域.研究了编队舰空导弹安全区域内的...     

整车CAN通信协议设计流程

重点阐述从整车功能定义到最后输出整车CAN通信协议数据库的整车CAN通信协议设计流程,对主机厂自主开发设计整车CAN通信协议有实际的借鉴和指导作用.     

高校如何兴办发展团办实体

高校如何兴办发展团办实体由学海，吕宜双（大连海事大学）共青团十三大报告已明确指出：要努力加强和推进共青团建设，积极发展团办实体。发展团办实体可以有助于共青团事业，可以培养一大批懂经济、懂管理的人才，更直接地为经济建设服务。高校兴办、发展实体是社会主义...