首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   418篇
  免费   13篇
公路运输   111篇
综合类   99篇
水路运输   128篇
铁路运输   66篇
综合运输   27篇
  2023年   11篇
  2022年   6篇
  2021年   9篇
  2020年   10篇
  2019年   17篇
  2018年   7篇
  2017年   4篇
  2016年   5篇
  2015年   11篇
  2014年   9篇
  2013年   17篇
  2012年   13篇
  2011年   16篇
  2010年   16篇
  2009年   21篇
  2008年   18篇
  2007年   16篇
  2006年   21篇
  2005年   17篇
  2004年   12篇
  2003年   17篇
  2002年   15篇
  2001年   21篇
  2000年   24篇
  1999年   19篇
  1998年   12篇
  1997年   9篇
  1996年   9篇
  1995年   6篇
  1994年   8篇
  1993年   6篇
  1992年   4篇
  1991年   6篇
  1990年   4篇
  1989年   3篇
  1988年   1篇
  1986年   2篇
  1985年   1篇
  1984年   2篇
  1983年   2篇
  1982年   1篇
  1981年   1篇
  1976年   1篇
  1957年   1篇
排序方式: 共有431条查询结果,搜索用时 390 毫秒
101.
马庆莲  高恒元 《船舶》1995,(4):61-64,52
针对新加坡67m(220ft)甲板驳结构帮从施工设计到建造完工验收交船周期很短(仅为半年)的特点,不宜采用该厂惯用的立体分段式平面分段建造方案,经研究分析,决定采用箱体建造分案,加快了建造速度,缩短了船台周期,提高了建造质量,设备和劳力得到了充分利用,周期和质量得到了ABS船级社和用户的的充分肯定,证明这种建造方案是一种合理的选择。  相似文献   
102.
研究目的:郑西客运专线西安北站站台雨棚由钢立柱、悬挑钢梁和钢拉杆组成,钢拉杆一端与钢柱连接,另一端与雨棚相连。钢拉杆在立柱两端对称布置,并施加预应力,形成自平衡体系,减小了雨棚悬挑长度,并控制结构找形。针对工程特点,分析施工过程中影响拉杆力的各种因素,通过对施工全过程的模拟分析,确定拉杆无应力安装长度、施工张拉力等重要参数,掌握施工全过程状态。研究结论:针对本工程特点,通过分析得出:(1)施工之前,须对结构做施工张拉全过程模拟分析,确保拉索张拉施工均处于可控状态;(2)施工过程中应实时跟踪监控;(3)将计算结果与监测结果进行比较,证明了有限元模拟分析的正确性以及施工方案的可行性。  相似文献   
103.
研究给出了一种新型智能电气化铁路隧道融冰装置,该装置通过测量环境温度自动启动与停止融冰系统,能控制加热板的温度。通过现场实际应用,该装置可有效防止隧道内结冰,避免因结冰造成的供电故障。  相似文献   
104.
基于小波变换的交通车流密度分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
车流密度是研究交通流理的重要参数之一。小波变换是近年来兴起的一种信号分析工具,它可以将信号进行多分辨分析。本文将小波变换应用于车流信号的分析,从而更好地分析它的概貌与局部细节。  相似文献   
105.
隧道的温度应力及由其引起的裂缝开展规律的研究   总被引:16,自引:1,他引:16  
在隧道与岩介质相互作用的基础上,推导了岩石隧道温度应力的计算式,并给出了由温度应力引起的裂缝间距和宽度的计算公式;分析了影响温度应力的各种因素,探讨了由温度应力引起的裂缝的开展规律。  相似文献   
106.
本文通过采用TAM air水泥水化热分析仪,对一定用量的水泥、乳化沥青以及水组成的复合胶凝材料浆体的水化放热进行了测试,分析了A/C(沥青水泥比)和W/C(水灰比)的变化对水泥乳化沥青复合胶凝材料的水化影响.结果表明:复合胶凝材料的水化放热速率随水化龄期的增加呈先增加后降低的趋势;增加水泥乳化沥青复合胶凝材料中乳化沥青的用量(水灰比一定,增大沥青水泥比)或用水量(沥青水泥比一定,增大水灰比),都能起到降低胶凝材料水化放热速率和延缓水化放热峰出现时间的作用,但前者的效果要比后者显著.  相似文献   
107.
高速地铁隧道压力波分析与隧道断面选取   总被引:1,自引:0,他引:1  
采用数值分析方法,计算在不同断面的隧道内,当列车最高运行速度为120 km/h和140 km/h时的压力波动和变化率,分析得到在上述运行速度下满足压力控制标准的隧道断面条件,并提出优化方向。  相似文献   
108.
我国部分无砟轨道线路地基、路基的工后沉降量较大,超过扣件的可调整范围,导致线路平顺性无法修复,列车不得不限速行驶。针对这一难题,通过大量的室内缩尺试验、现场实尺模拟对沉降无砟轨道结构注浆抬升用材料、装备和工艺等进行了系统研究。首次在实尺模型的基础上,结合破坏检查试验,对抬升实施效果进行了全面验证,并结合工程实践,形成了无砟轨道结构整体注浆抬升成套技术。该技术采用在级配碎石层注浆的方式,利用注浆压力及注浆材料膨胀力实现轨道结构的平稳抬升,能在不影响线路正常运营的情况下,利用天窗时间对无砟轨道结构进行整体抬升,恢复沉降地段的线路平顺性及扣件系统可调整量。与传统水泥基注浆技术相比,本技术具有施工设备小型轻便、物流简单、组织灵活、精度可控、次生病害少等显著优点。本文从抬升原理、注浆材料、设备工装、施工工艺、技术特点及其现场应用等方面对沉降无砟轨道结构整体注浆抬升关键技术进行了系统介绍,可为我国无砟轨道沉降病害修复与整治提供借鉴。  相似文献   
109.
市政府在年初,继续把整顿非法营运作为上海平安建设实事之一。市交通局李文辉局长提出了“打黑到底、监管到位”的工作要求。城市交通执法总队如何全面履职.为城市交通发展保驾护航的,笔者专门访问了上海市城市交通行政执法总队张立伟总队长。[第一段]  相似文献   
110.
Bounded Real Lemma for Generalized Linear System with Finite Discrete Jumps   总被引:1,自引:0,他引:1  
Introduction In the past decade, research interests on sam-pled-data systems are increasing with the wide ap-plication of digital control in the industry. Tradi-tional discretization technique is limited since failedto take into account intersample behavi…  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号