混合石料地基特性的测试与研究

本文在分析实测资料的基础上，认为混合石料地基的强度主要取决于石料的相对密度，因而优于一般的块石抛填地基，并提出了连云港的混合石料地基承载力计算公式，在计算公式的基础上又反算了地基土内摩擦角，供设计参考。     

曲线弧弦差的利用 --铁路曲线要素简便公式的推导

本文利用曲线的弧弦差推导出一系列比较简便，易记的铁路曲线计算公式，不需三角函数表及各种铁路曲线表，仅以简单的运算即可求得常用的各种曲线要素。对采用长弦设置铁路曲线以及在运营线上当级和曲线的长度不规则时，可以利用本文推导的公式计算所需的曲线要素。     

沥青混凝土合理集料组成的计算公式

在多年研究沥青混凝土集料组成的基础上，全面分析了当代最负盛名的Superpave法和贝雷法的集料组成，探明其内在规律，提出了集料合理组成的计算公式，以一定包容了Superpave的集料组成和贝雷法。     

水压爆破药量计算公式的探讨

我国铁路系统研究水压爆破已经有２０年来了，人们利用水的不可压缩性，逐步探索当药包在水中爆炸时，冲击波将爆破体催毁的原理。本文作者多年从事爆破工作，总结出实用，简便的药量计算公式，可供同行参考。     

受弯构件斜截面受剪承载力计算公式的分析

介绍国内外设计规范中受剪承载力计算公式的特点，并根据大量试验资料，研究了混凝土和腹筋的受剪承载力，提出一般梁与深梁的统一的受剪承载力计算公式。     

隧道盾构法施工地面沉降影响因素分析

利用三维非线性有限元方法模拟土压平衡式盾构推进过程中引起的地面沉降,研究了盾构覆土厚度、盾构外径、土压仓压力、盾尾空隙等因素变化对地面沉降的影响,并在此基础上提出了能够综合反映上述因素影响的盾构隧道地面沉降计算公式.通过与上海地铁4号线浦东南路站～南浦大桥站区间隧道盾构开挖的实际地面沉降数据的比较,验证了计算公式的合理性.     

自动售检票系统中自动充值机数量的计算

在地铁自动售检票系统中自动售票机数量确定的前提下，假定自动售票机和自动充值机在相同的时间内服务完自己所服务的乘客，研究自动售票机和自动充值机数量比例关系。考虑乘客在地铁的消费心理因素和地铁票价因素对自动充值机数量的影响，提出了自动充值机数量的计算式。     

整治线宽度计算中水力学公式的修正

本文通过研究航道整治前、后的糙率变化规律，从而提出对整治线宽度计算公式进行修正。     

木梁拼接截面碳纤加固抗弯承载力

木结构矩形截面承重梁跨中拼接,拼接点没有任何连接构造,基本上失去了抗弯能力,出于外观的考虑,采用碳纤维片材加固,对此,导出拼接木梁极限抵抗弯矩公式。矩形截面拼接木梁用碳纤加固后弹性受力阶段抗弯承载力比原材全截面计算的承载力可提高25%。界限破坏时抵抗弯矩比原材全截面计算的承载力提高约30%,提高值取决于木材受压比例极限与屈服极限之比,即由木材性质所决定。