广东海事局助推造船业发展

从有关报道获悉，广东海事局将以贯彻落实《珠江三角洲改革发展规划纲要》为契机，大胆创新，先行先试，积极探索船舶修造和设计单位的技术监管机制，积极扶持民营造船企业和广东船用产品产业发展。     

正确处理当前造船业中的六个关系

由美国金融危机引发的全球性经济危机，是一场前所未有的经济灾难。它给航运市场带来了一场浩劫，造成运力过剩，业务锐减；也给造船企业带来了很大的冲击。整个船舶行业面临着接单难、交船难、融资难、效益低的形势。面对危机，泰州口岸船舶有限公司统一认识：更新观念，主动作为，积极应对，调整结构，苦练内功，强化管理，共克时艰，以国家出台的《船舶工业调整振兴规划》的精神为指导，结合本公司的实际情况，提出了正确处理当前船舶工业中的六个关系。     

造船业整合将至

我们曾在2008年4月预测：全球造船业将经历一个行业整合过程。如今预测已经成为现实。在市场不景气的大环境下，行业的集中度提高是一个自然过程，这也是为什么小摩（Morgan Stanley）考虑同美联银行（Wachovia）合并。鉴于当前全球金融市场的状况，我们认为一些船厂将面临危机，我们将看到全球造船业进行行业整合。     

2007年世界新船接单、建造，手持工程量创新高

日本造船工业协会于去年12月18日发表2007年造船业界十大新闻，其中前3条为：①世界的接单、建造、手持工程量创历史新高；②散货船、油轮各船型的船价刷新最高值，市场继续处于高位；③中国、韩国相继制定新增设备计划，业界担心供求平衡恶化。     

国内钢铁业与造船业供应链合作双赢模式研究

从全球范围看,世界造船产业的中心已基本实现了从西方国家向东方国家的转移。世界造船业竞争格局总体上呈现出日韩双雄争霸、中国快速追赶、欧洲逐渐衰退的态势,中日韩持单量始终保持在90%以上。钢材是造船所用的最大宗材料,在造船成本中也占据着最大的成本比例。因此如何实现钢铁和造船产业在供应链上的深度合作。对于促进两个产业的健康有序发展,实现双赢,有着重要的意义     

造船业动态

浙江金茂船业有限公司6.5亿美金订单喜迎开业,东方造船股份有限公司造船基地奠基,东方造船公司又一艘出口船下水,西霞口船业有限公司6450DWT化学品船下水,南通惠港点火开工大开口结构散货船.     

欧洲引进澳大利双体渡船

澳大利亚生产高速双体渡船是全世界闻名的。１９９０年初夏，７４ｍ长的穿浪双体船“高速大不列颠”号，在它驶往欧洲作交船流行时打破了横波大西洋的速度记录，这件事闻名于全世界。同时，澳在利亚船厂已为世界各国建造行多渡船。     

征稿启事

船舶业同行： 在业内朋友的大力支持和关爱下，《广东造船》2009年第三期杂志出版了。出版后的《广东造船》杂志，将以前瞻的观点、理性的思维、客观真实准确地报道造船业发展的最新态势及相关信息，尤以目前国内造船业界技术领域及专业人士所关注的热点、焦点问题进行深入阐述报道为核心内容，为造船业、航运界专业技术人员解决新问题，探讨新思路搭建了一个良好的互动交流平台。     

关于船用材料需求及发展趋势的探讨

作者从我国造船与航运业的发展，结合船舶设计与建造的实践，提出了造船业是一个不可忽视的重要钢材市场。在激烈的国际竞争中我国钢材市场的发展，应采取如何措施作了一些有益的建议。     

数字

经过前几年的快速扩张，我国造船产能已超过6600万吨，而2009年全球新接订单量的总和也只有4219万吨。其中我国新接订单2600万吨。在世界造船需求进入周期性调整的形势下，我国造船业面临极大的产能过剩压力。