全文获取类型
收费全文 | 29061篇 |
免费 | 552篇 |
专业分类
公路运输 | 11618篇 |
综合类 | 10526篇 |
水路运输 | 2574篇 |
铁路运输 | 3963篇 |
综合运输 | 932篇 |
出版年
2024年 | 98篇 |
2023年 | 249篇 |
2022年 | 343篇 |
2021年 | 415篇 |
2020年 | 365篇 |
2019年 | 436篇 |
2018年 | 141篇 |
2017年 | 283篇 |
2016年 | 332篇 |
2015年 | 702篇 |
2014年 | 1481篇 |
2013年 | 1411篇 |
2012年 | 1418篇 |
2011年 | 1934篇 |
2010年 | 1900篇 |
2009年 | 2274篇 |
2008年 | 1996篇 |
2007年 | 1603篇 |
2006年 | 1578篇 |
2005年 | 1432篇 |
2004年 | 1357篇 |
2003年 | 1443篇 |
2002年 | 1042篇 |
2001年 | 929篇 |
2000年 | 792篇 |
1999年 | 490篇 |
1998年 | 466篇 |
1997年 | 384篇 |
1996年 | 393篇 |
1995年 | 370篇 |
1994年 | 309篇 |
1993年 | 309篇 |
1992年 | 295篇 |
1991年 | 237篇 |
1990年 | 204篇 |
1989年 | 190篇 |
1988年 | 6篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
102.
103.
104.
105.
106.
107.
108.
109.
以球-环-柱组合壳型式的球面舱壁结构为研究对象,分析不同几何形状下球面舱壁结构静强度及承载能力的特性.为表征球面舱壁扁平几何形状,初步提出"扁平度"的概念,借助结构有限元软件,对系列不同扁平度球面舱壁模型进行计算,分析其对结构静强度及极限承载能力的影响作用.研究表明:当球面舱壁扁平度较小(约小于0.2)时,过渡环段的内表面应力强度问题突出,容易产生塑性变形并扩展至整个过渡环段,并在过渡环区域发生破坏;当扁平度较大(约大于0.7)时,球壳区域出现弯曲应力,初挠度影响较为敏感,易在初挠度区域产生塑性变形导致结构失效;建议扁平度取值范围为0.35~0.55,对应球面舱壁极限承载能力相对较高.本文的研究结论可为球-环-柱结构设计提供参考. 相似文献
110.
为探讨钢纤维对桥面板高性能混凝土性能的影响,通过抗压强度试验、抗折强度试验以及冻融循环试验,分析了不同钢纤维掺量对高性能混凝土抗压强度、抗折强度及抗冻性能的影响规律,结果表明,合理掺量的钢纤维能够在混凝土内部形成网状结构,抑制混凝土产生裂缝,提高混凝土的抗断裂能力,增强混凝土的抗压强度和抗折强度;钢纤维过量容易发生结团现象,破坏混凝土的密实度,混凝土内部结构产生软弱界面,致使混凝土的抗压、抗折强度下降;合理的钢纤维掺量能够有效改善高性能混凝土的抗冻性能。 相似文献