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101.
陈庆 《汽车杂志》2010,(2):234-235
南昌的徐先生生意小有成就,想要买一部入门级的商务车将自己的事业再推进一步,让我们提供点意见。  相似文献   
102.
陈庆 《汽车杂志》2010,(3):226-226
车型简介 H30是东风风神的第二款车.也是S30的两厢版本。与S30一样。H30同样采用PSA技术的1.6升发动机和5速手动变速箱,发动机采用了先进的BOSCH电喷技术,并且还有爱信Step-gate4挡自动变速器可供选择。在底盘上采用了集团内成熟的欧洲技术.优秀的调校使得底盘在操控和舒适上都表现不错。  相似文献   
103.
这里不谈哥本哈根峰会193个国家参与一场谈判有什么不妥,这是政治话题。我们只关心进入“哥本哈根时代”的第—个日内瓦车展有何态度。繁多的换代车型发布了Hybrid版本,连超跑部如此,这下好看了。  相似文献   
104.
陈庆  徐雨 《汽车杂志》2010,(7):152-153
没钱买EVO就去买翼神吧,挺实在的,这是我拿到翼神钥匙时想到的第一句话。无论如何这部翼神的长测又开始了,这可能是这么多部长测车辆中我最喜欢又最接近自己经济实力的一辆了。在接下来的半年中,我们将一起对翼神的品质、日常使用、道路操控、油耗和维护保养方面做一个长期的体验。  相似文献   
105.
陈庆 《汽车杂志》2010,(4):210-210
车型简介 奔奔Mini是长安全新的微型轿车,与奔奔1、奔奔Love一起形成I Love Mini的微车组合。奔奔Mini全新设计,与其它两款奔奔并不是一个平台,体型大致与比亚迪F0和吉利熊猫相当,但是在空间实用度上要优于对手。全新搭载的C10发动机是长安集团历时3年开发的小排量、高动力的自主发动机,搭配5速手动变速箱,油耗颇佳,未来也计划搭配AMT变速箱。  相似文献   
106.
陈庆 《汽车杂志》2010,(4):220-221
追求品质和实用性的车主 简洁大方的设计和细腻的造工一直是上海大众的强项,在品质上途观几乎没有什么可挑剔的地方。而充沛的动力和4MOTION四驱系统更是让途观具有不错的越野能力,灵活的操控一定会成为车主的最爱。  相似文献   
107.
陈庆 《汽车杂志》2010,(7):210-211
GT-R的起源要追朔到上世纪60年代,而1989年R32的重新出征宣告GT-R的复活,继而推出了性能更强悍的R33、R34型,配备2.6公升直6缸DOHC涡轮增压引擎(原厂280Ps。改装后可突破400Ps)。Skyline系列的GT-R到2002年停产,直到5年之后,代号为R35的全新GT-R才诞生,5年的设计让GT-R变成强大无比的超跑,因而也得以被单独划分出来,不再属于Skyline产品线。  相似文献   
108.
陈庆 《汽车杂志》2006,(3):274-274
北京的老张准备出手买辆车了,同事们都有了自己的车,现在他们聚在一起就是谈论车,再不买车老张都觉得自己落伍了。[编者按]  相似文献   
109.
陈庆 《汽车杂志》2007,(6):214-215
长安福特投产的S-MAX与欧版型号区别不是很大,除了没有全景天窗外,中国版本采用2.3L的引擎,这是欧版所没有的,在福特优异的C3P底盘支持下,国产S-MAX还是表现出了过人的操控性。[编者按]  相似文献   
110.
北京奔驰E230     
陈庆 《汽车杂志》2007,(9):96-96
2.5L的E230上市一举替代了之前在国产奔驰系列中,排量为3.0的E280车型的主导地位,并且围绕E230 54.8万元的售价,也同时调整了其它几款国产E系的售价,E230的重要性可见一斑。[编者按]  相似文献   
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