驻马店至信阳高速公路路面结构

本文通过对影响高速公路路面结构设计中几个因素的分析,阐述了驻信高速公路的路面设计思想。     

气态水补给条件下不同类型土水分迁移规律及冻胀特性研究

使用自主研发的水分迁移和冻胀试验设备,对比分析砂土、粉质黏土、人工制备75%砂土+25%粉质黏土、25%砂土+75%粉质黏土在水汽补给条件下水分迁移规律及冻胀特性,研究了不同类型土试样冻结时间与含水率、温度场、冻胀量、冻胀力之间的变化规律,建立了不同类型土试样冻胀量和冻胀力的拟合公式。研究表明：土性对水分迁移影响较为显著,冻结7 d后,砂土试样峰值含水率达到22.1%;75%砂土+25%粉质黏土试样峰值含水率为17.1%,25%砂土+75%粉质黏土试样峰值含水率为10.1%,粉质黏土峰值含水率变化幅度不大。随着土中细粒含量的增加,试样温度场达到稳定所需的时间越长,冻结7d后不同类型土试样温度场均趋于基本稳定。冻结7 d后,不同类型土冻胀量和冻胀力差别较大,砂土试样冻胀量达到0.71 mm, 75%砂土+25%粉质黏土试样冻胀量为0.55 mm, 25%砂土+75%粉质黏土试样冻胀量为0.36 mm,粉质黏土试样冻胀量变化不大;不同类型土冻胀力随冻结时间的增加呈正相关线性关系,相同高度处试样冻胀力随着土中细粒含量的增加有所减小。     

城市轨道交通换乘站布局综合评价方法研究

对城市轨道交通线网交会点是否需要设置为换乘站、换乘站设置对整体线网的优化有何影响、用什么标准衡量和评价换乘站的布局进行深入的研究。根据充分发挥线网整体效率、均衡客流强度、减少乘客无效乘距的指导思想,提出从网络发展水平、居民出行条件改善、运营效果三方面9项指标组成的轨道交通换乘站布局方案综合评价体系,研究指标量化的方法,对城市轨道交通换乘站布局进行多目标模糊综合分析评价。以某市轨道交通线网规划为例,应用评价体系推荐出最优布局方案。     

波浪作用下的新型消浪板结构

通过模型试验的方法研究了新型消浪板结构在波浪作用下的动力特性,并进行比较分析得出各测点点压强的分布规律以及总力分布情况。同时,综合考虑结构消能和受力两方面因素,最终确定消浪板结构的开孔形式。     

一,二级框架小偏压矩形柱配筋计算的简化方法

根据小偏压构件配筋计算的基本理论和现行规范对一，二级框架柱轴压比和配筋率的限值，通过引入新的计算参数和分析计算，推导出小偏压矩形柱相对受压及高度ζ的简化计算式及适用条件，由于主要计算参数可查表直接取值，则使配筋计算得以简化。     

装配式部分预应力砼连续箱梁施工技术浅析

装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥，近年来在我区高速公路建设中普遍应用。在东苏高速公路石布台中桥(3-20m)工程施工监理中，通过探索，采取了一些提高施工质量的措施．并且较好地解决了一些外观顽症．预制成品内优外美。     

异叶败酱的生药学研究

对异叶败酱的来源、生药性状、显微组织结构、理化鉴别等方面进行了系统的研究。研究结果指出该植物与同属其它种植物的主要区别点，为进一步开发抗癌中药异叶败酱的准确鉴定、质量标准的制订提供了科学的依据。     

谈谈《旅游交通学》

《旅游交通学》的内容具有丰富的学术内涵。它的内涵可以从狭义和广义两个角度来进行介绍。我们把旅游界里对旅游交通线路的策划和组织定义为狭义的旅游交通。首先是从各地到达旅游目的地的交通，在《交通学》中也俗称为“大交通”。它包括铁路、中长距离的公路、航空和水路。由于从旅客出发地到旅游目的地有几百公里、几千公里，甚至上万公里，旅客运送一定是长途运输。而且往往不是一种运输方式就可以奏效的，需要两种或两种以上运输方式混用，应该用综合运输的思路来配置大交通方式，以快捷、经济、舒适、安全为目标来比较，达到最优化。一般有以下几种模式：