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在双尾船舵设计中,由于受船舶尾部线的制约,使用普通流线型舵布置较困难。探讨用襟翼替代普通舵以保证或提高船舶的操纵性能时需考虑的若干问题。进行了相应的对比模型试验,船模试验结果表明,舵面积虽减少,但船舶的操纵性能有所提高。 相似文献
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以Chapman和山崎的方法为基础,计算了在转运动三维物体的横向力,为探讨粘性对船舶操纵性水动力的影响,通过在物面上叠中平板湍流边界层排挤厚度,产芭此作为新的物面边界,按照山崎方法进行了计算,给出了平板及Wigley船型地计算结果,并与试验值作了比较。 相似文献
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规则波中船舶运动六自由度数学模型 总被引:4,自引:0,他引:4
为了提高船舶操纵模拟器的精度,应用船舶操纵性分离建模理论,基于傅汝德-克雷诺夫假设,将船舶近似为箱型船,估算波浪对船舶六自由度运动的干扰力与力矩,并将波浪的干扰力与力矩作为外力与力矩的一部分,叠加到分离型船舶运动数学模型中,建立了船舶在规则波作用下六自由度船舶运动的数学模型,给出5级海况下船舶全速旋回运动响应的时间历程仿真曲线.仿真结果显示:仿真结果与相关文献结果相近,运动趋势一致,能够满足大型船舶操纵模拟器对船舶运动数学模型仿真的精度要求,同时船舶运动数学模型由3自由度增至6自由度,提高了模拟的逼真度. 相似文献