新疆四县农村3岁以下儿童营养状况分析

目的　了解新疆维吾尔族自治区 (简称新疆 )农村 3岁以下儿童的营养状况 ,为针对性开展干预提供决策依据。方法　对新疆 4县进行了随机抽样横断面调查 ,以身高和体重作为衡量儿童营养状况的指标。结果　该地区 3岁以下儿童生长迟缓 (HAZ <- 2 )、低体重 (WAZ <- 2 )和消瘦 (WHZ <- 2 )的总患病率分别为 2 4.3 %、2 3 .1%和 9.1% ;维吾尔族高于汉族 ;经济差的县高于经济好的县。与NCHS/WHO标准分布比较 ,新疆儿童HAZ和WAZ的分布显著左移。结论　新疆农村 3岁以下儿童存在着较严重的营养问题。应积极开展营养健康教育 ,加强儿童常见病的防治。在重点干预的同时 ,还要注意改善整体儿童的营养状况     

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充分发挥地面公交的优势是改善城市交通拥堵状况的关键之一。选取线路长度、线路网密度、重复系数、非直线系数、站点密度、平均站距、站点覆盖率等指标，应用地理信息系统（GIS）技术，对北京市地面公交线路网进行了现状评价。结果表明，尽管北京市的地面公交比较发达，近年来更是取得长足的发展，但仍存在线路长度总体偏大，线路网密度偏低，重复系数大且在空间分布上差异明显，80%以上线路的非直线系数超过《城市道路交通规划设计规范》标准，站点密度相对较小，站点覆盖率仍然不能够充分满足居民对公交的方便利用等问题。对现存问题的揭示将为提出合理的解决对策、进一步制定线路优化方案、提高地面公交的运行效率奠定基础。     

抑郁症患者血清甲状腺激素水平变异分析

目的　了解血清甲状腺激素水平与抑郁症的关系。方法　对 6 4例门诊及住院抑郁症患者中双相抑郁障碍 34例、单相抑郁障碍 30例治疗前后血清三碘甲状腺原氨酸 (T3 )、甲状腺素 (T4)和促甲状腺激素 (TSH)进行检测 ,同时以30名健康志愿者作为对照组。治疗前后应用汉密尔顿抑郁量表 (HAMD)和Montgomery Asbery抑郁量表 (MADRS) ,评定抑郁症状的严重程度。结果　患者组治疗前后T3 [(1.98± 0 .5 2 )nmol·L-1,(1.90± 0 .5 8)nmol·L-1]均明显高于对照组 [(1.5 8± 0 .2 7)nmol·L-1],单相抑郁障碍患者治疗后T4[(93.4 1± 2 9.4 1)nmol·L-1]低于治疗前 [(10 4± 2 0 .2 4 )nmol·L-1],并恢复到正常范围 ,HAMD和MADRS评分也随之明显下降。结论　提示抑郁症患者甲状腺激素水平改变与症状的消失有关 ,甲状腺激素异常是继发于情绪障碍 ,双相抑郁障碍与单相抑郁障碍在病因学方面可能不同。     

大跨径连续刚构桥跨中下挠的成因及对策

跨中下挠过大是目前国内大跨径连续刚构桥的主要病害之一.对跨中下挠过大的原因进行了全面的分析,并在此基础上提出了有效的改进措施.     

滞洪区路基填料改良土击实特性研究

滞洪区亚砂土、亚粘土用作路基基层、底基层填料土必须进行固化改良,该文采用石灰-粉煤灰、水泥-粉煤灰组合和水泥-石灰组合对其进行改良研究,将以上改良土按照不同配合比,以不同的含水率进行击实试验,确定最优含水率及最大干密度,并分析两者随不同掺灰比的变化规律,供工程参考。     

AC-13C沥青加铺层配合比优化及效果验证

考虑旧混凝土路面沥青加铺层技术要求及多雨地区沥青路面的使用要求,以性能平衡协调为目标对AC-13沥青加铺层进行级配优化设计,通过5个矿料级配关键筛孔及油石比等6种因素对比分析,采用正交表试验表进行了优化试验,确立了推荐级配范围及最优级配。结合曲胜高速公路大修工程,对推荐级配进行了现场验证。结果表明各项性能指标满足要求,混合料施工均匀性良好。     

高模量沥青混合料添加剂性能比对研究

车辙是沥青路面早期破坏的主要形式,在近年来的应用研究中,PR Plast Module添加剂能够显著提高混合料以及沥青路面的抗车辙性能。通过对PR Plast Module和国产的3种添加剂进行性能对比试验研究,结果表明国产添加剂可以替代PR产品。     

应用修正系统传递函数提高货车车体疲劳试验加载系统模拟精度

在对铁路货车车体进行疲劳试验时,会因为试验加载系统中某个环节非线性因素的存在造成模拟误差较大。在试验模拟加载系统控制理论的基础上,依据试验模拟原理,采用试验系统传递函数解析、具体误差原因分析的手段,定位得到系统传递关系中影响试验模拟精度的关键为心盘连接处的非线性及阻尼因素。通过取消心盘连接处的磨耗盘、减小车体与模拟摇枕间的心盘连接间隙,最终提高试验系统的模拟精度。     

铁路客运一般事故影响因素分析

近年来随着高新技术设备在铁路旅客运输中的普及与广泛应用,造成严重后果的事故发生率较之前有了较大的降低,但是一般事故仍时有发生。本文以控制一般事故为目标,通过对大量已发生的一般事故的整理分析,建立历史事故的故障树模型,在此基础上利用改进层次分析法与风险估测的思想内涵,全面分析人及设备因素与一般事故的关系。最后根据分析结果提出预防一般事故的相关建议。     

济南铁路局货运安全风险控制的思考

济南铁路局通过强化装车源头安全风险控制措施,采取保持3个稳定、创建一批安全生产标准化装卸作业所、增强3项保障的"313"管理机制,加强排除装卸过程安全隐患;在卡控危险货物安全风险防范标准方面,强化受理源头卡控,严把充装计量关,加强动态监督监控;不断完善组织体系、预案体系、队伍体系、保障体系、信息体系"5个体系",建设常态有效应急管理机制;加强应急演练,强化货运安全应急联动处置能力。