台州海事局防控商渔船碰撞事故有“能耐”

台州是一个渔业大市，有5000余艘60马力以上的登记钢质生产捕捞船渔船，747艘渔运船、18艘休闲渔船、500艘木质船，渔船数量在浙江沿海排在前列。由于海上运输和渔业生产作业迅猛发展，台州海域商渔船事故居高不下，给人民生命安全和社会经济造成了很大损失。面对事故高发的严峻形势，台州海事局积极研究事故规律，查找事故成因，采取多项措施，消除事故隐患。     

汽车维修行业复工复产疫情防控应用指南

根据国务院联防联控机制《关于切实加强疫情科学防控有序做好企业复工复产工作的通知》及交通运输部有关文件精神,为切实做好汽车维修企业及相关领域复工复产新型冠状病毒肺炎疫情防控工作,坚决阻断疫情传播,更好地保障员工及客户生命安全和身体健康,确保维修服务企业复工复产平稳有序,中国汽车维修行业协会与全国汽车维修标准化技术委员会合作,由中国汽车维修行业协会技术和标准化委员会组织编写了《汽车维修行业复工复产疫情防控应用指南》(图1),以供疫情防控期间各会员单位及相关企业参考使用。     

战“疫”中的“诺亚方舟” 负压救护车

2020年新年伊始,一场突如其来的疫情悄然肆虐神州大地,人民健康遭受严重威胁。疫情就是命令,防控就是责任,为了保卫人民,大批勇于担当的医务工作者已迅速冲到了最紧张的防控前线。而作为战"疫"之中封印病毒的利器,负压救护车成为转运传染病人的"诺亚方舟"。     

吉林省防控松花江污染今年实施50项重点工程

为有效防控松花江污染，2007年吉林省共要实施50项重点工程，其中包括工业污染源治理项目和城市污水处理等项目。     

新《邮政法》10月起实施

5月3日，国家邮政局召开专题会议，进一步研究部署邮政业应对甲型H1N1流感疫情工作。这是继4月29日向全国邮政管理部门下发通知，指导寄递企业积极配合检验检疫部门开展对来自疫区邮件的检查，配合卫生部门开展防护知识宣传、做好防控工作后进行的再次部署。     

动态信息

交通运输部要求做好疫情期间道路运输车辆技术保障工作2月12日,交通运输部印发《关于做好疫情期间道路运输车辆技术保障工作的通知》(以下简称《通知》),统筹疫情防控和生产生活秩序恢复,提出临时政策措施,为疫情防控和经济社会发展提供充足的道路运输运力保障。《通知》指出,在疫情期间各地交通运输部门可结合当地疫情防控工作和道路运输保障需要,对道路运输车辆年审时间到期但因疫情原因暂时无法进行车辆审验或不具备相关审验条件的,允许其年审周期自动向后延续至疫情结束之后45天。     

"红色防线"尽显国企担当 ——昆明公交集团党建引领筑牢疫情防控墙

春暖花开,在疫情防控形势持续向好的形势下。全国各大企业的复工复产进程以及经济发展都纷纷按下了"加速键"。助力复工复产,昆明公交在行动。昆明公交集团有限责任公司(以下简称:昆明公交集团)以增强"国企责任意识、企业管理意识、发展机遇意识",认真贯彻《昆明市国资委及市属监管企业2020年"3331"发展行动实施方案》文件精神和要求,深入解读“三提”重要意义,着眼于“三优”契机,围绕“一确保”目标,切实把思想和行动统一到市委、市国企工委的决策部署上来,强化国企“主力军”使命担当,鼓足干劲抓实抓牢复工复产。     

将党建品牌融入到疫情防控中 ——内江公交集团战"疫"保出行工作纪实

内江公交集团党委现有13个党支部,党员330名,2019年11月,集团党委"出行先锋·惠民公交"党建品牌建设通过验收,成为市直机关第二批党建品牌建设单位、全市非公经济党建工作旗帜。1月,内江市疫情防控工作启动以来,内江市公共交通集团有限责任公司(以下简称:内江公交集团)党委不忘初心使命,强化党建引领,深化工作融合,统筹推进疫情防控、复工复运,筑牢市民出行身体健康和生命安全"防火墙",让党旗高高飘扬,党徽闪闪发光,彰显出党建品牌建设的蓬勃生机。     

株洲公交战"疫"大考全力交出合格答卷

株洲公交从服务社会大局出发,切实履职尽责,以守土有责、守土尽责、守土负责的态度,牢织密疫情防控网,全力保障人民群众生命安全和身体健康。当前,抓好疫情防控是压倒一切的中心工作,为保障经济社会平稳运行,株洲市公共交通有限责任公司(以下简称:株洲公交)对全市生产企业复工提供坚实保障。     

连续梁桥典型变形对轨道几何形位演变的影响

研究目的:连续梁桥变形引起的轨道几何形位演变直接影响线路运营速度和行车安全。轨道几何形位演变的有效防控是保证轨道平顺性的核心关键。以考虑两侧简支梁引桥及路基影响的3跨连续梁桥为研究对象,基于作者已建立的连续梁桥典型变形引起轨道几何形位改变的映射解析计算模型,定量化研究桥墩沉降,梁端横、竖向转角及梁体横、竖向错台等典型变形对CRTSⅡ型板式无砟轨道结构轨道几何形位改变的影响,并提出钢轨变形防控措施。研究结论:(1)钢轨变形量与连续梁桥变形幅值呈正比,具有明显"跟随性";(2)连续梁桥变形导致较大扣件力集中在梁缝处;(3)无论是桥墩沉降、梁端转角还是梁体错台,都会使在桥梁变形区域边界处的钢轨产生"上翘"的现象,且"上翘"值与桥梁变形幅值呈正相关,合理控制变形区域边界处的钢轨上翘,可保证线路高效安全运营;(4)本研究结论可为防治轨道几何形位演变提供理论依据。