中空超高性能混凝土短柱轴心受压试验研究

为研究不同壁厚的中空超高性能混凝土(UHPC)短柱在轴向压力下的变形和承载能力,制作4组不同壁厚的中空UHPC短柱试件,进行轴心受压试验,研究壁厚对试件裂缝发展、竖向变形、横向变形及承载力的影响。结果表明:初始裂缝均出现在荷载达到极限承载力的70%后,裂缝随荷载的增加发展不明显,破坏瞬间迅速开展;试件破坏前基本处于弹性阶段,纵向应变随荷载增加线性增大;壁厚较小时,试件存在端部破坏和板壁屈曲的现象;随着壁厚增大,试件的端部破坏和板壁屈曲情况得到改善;试件的宽厚比5时,承载力试验值和计算值吻合较好,宽厚比≥5时,计算承载力时应考虑0.8的修正系数。     

基于TransCAD的公路交通旅游协同发展分析

以评价指标的选定、评价体系的搭建为切入点,对基于TransCAD的公路交通旅游协同发展评价体系构建思路与要点进行分析。在此基础上,以A省为例,对基于TransCAD的公路交通旅游协同发展评价实例进行分析。结果表明,A省的公路交通旅游协同发展适应性结果为“基本适应”。结合各指标情况,提出A省公路交通旅游协同发展思路与重点,以供参考。     

电气化背景下的自动变速器效率提升关键技术研究

对于电气化乘用车（内燃机动力、混合动力和纯电驱动）,传动系统效率提升是技术研发主线,对实现整车降低能耗至关重要。为了减少各项消耗和损失,从而提升变速器效率,多项效率提升技术得以应用。以一汽集团某型高效自动变速器为例,对自动变速器系统效率损失来源及对应的效率提升技术进行阐述。首先回顾汽车电气化发展趋势,然后探讨自动变速器系统效率损失来源,最后梳理出高效变速器设计方向及提升效率关键技术。     

基于云计算和数据库技术的信息系统灾备方案研究

研究基于云计算和数据库技术的信息系统容灾和备份（简称:灾备）方案，在该方案的框架下，探讨灾备自动化编排调度、灾备资源扩展和异构能力规划等技术，以及云化灾备的未来发展方向。该方案已应用于相关领域关键信息基础设施灾备建设中。