电气化铁路滤波器的优化设计

探讨滤波器优化设计的目的，过程及模型建立，最后提出优化设计的方案。     

天津海事局:依托海事发展,服务区域经济

为支持区域经济发展，打造“责任型、服务型”海事部门，根据中央对天津滨海新区的功能定位，天津海事局确立了“依托海事发展，加快自身建设，立足天津，服务滨海新区，服务环渤海，服务三北”的服务区域经济发展思路，并于目前提出了支持区域经济发展的八项措施：     

基于MPI方法实现牵引供电计算的并行仿真

介绍了并行计算系统,并将电铁牵引供电仿真计算在并行环境MPI上编程实现,在4机局域网的仿真计算实例上取得比较理想的结果,仿真计算的加速比为3.12。     

谈汽车ESP系统

ESP（动态偏航稳定控制系统）是车辆新型主动安全系统。是ABS（防抱死制动系统）、ASR（加速防滑系统）、EBD（电子制动力分配）、TCS（牵引力控制系统）、AYC（主动车身横摆控制系统）的结合。在ABS和ASR的基础上，增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧加速度传感器和转向盘转角传感器，ECU通过庞大的监视网络监测车辆的状态和驾驶员的需求。发出各种指令确保车辆在制动、加速、转向等情况下行驶的稳定性。结构如图1所示：     

鱿鱼头大桥竣工后开裂原因及处治

1 工程概况 鱿鱼头大桥位于广东省阳江市江城区,是325国道改造工程中的控制工程.该桥横跨漠阳江主流,桥长360 m,桥宽12.5 m.上部采用8跨40m现浇刚架拱结构,横向由4道拱片和3幅微弯板组合而成,桥面4孔一联.采用钻孔桩和明挖扩大2种基础型式. 2施工过程简述 2.1 基础施工 本桥共有7墩2台,桥台在岸上,桥墩均在水中.为使桥墩基础施工有一个比较开阔的作业面,决定在阳江一侧自岸边沿桥的两侧用粘土填筑2道堰坝至4#、5#墩间合龙,形成半岛式围堰,抽出半岛内蓄水,使1#～4#墩由水中施工变成陆上施工,并且便于拱片支架中临时墩的架设.5#～7#墩施工采用搭设钢管桩、工字梁组合便桥的方法,并在各墩位处设置由钢管桩、工字梁、木板组成的钻孔平台.5#～7#墩承台施工采用钢套箱围堰进行,钻孔平台可为钢套箱的沉放提供很大便利.     

高速列车开关式横向半主动悬挂系统的理论与实践

阐述了半主动悬挂系统的原理,介绍了基于天棚控制原理的开关式横向半主动悬挂系统的研制过程。利用车辆系统动力学仿真分析软件UM分析了车辆系统采用半主动悬挂改善车体振动性能的结果,确定了半主动悬挂系统的时滞范围和车辆过曲线时车体离心加速度的滤波频率范围。针对样机进行了简化的台架试验。仿真计算和台架试验结果均表明,采用开关式半主动悬挂系统可以有效地维持和断开减振器所提供的阻尼力,从而提高横向运行平稳性指标。     

声波CT技术在桥墩病害检测中的应用

应用声波 CT层析成像技术对受损桥墩内部质量进行无损检测。在桥墩重要部位设计10个 CT剖面,经反演计算,测试平均速度均达到设计要求(4400 m/s),未见明显裂缝、离析或低质混凝土。声波CT检测结果与其它方法检测结果相吻合,表明了声波 CT技术在钢筋混凝土检测应用中效果显著。     

基于车牌识别技术的IC卡及通行费防流失对策研究

将车牌识别技术与IC卡管理思想相联系,在不增加硬件投资的前提下,利用现有成熟的车牌识别技术及数据库同步技术,构建一种有效防止IC卡及通行费流失的方案,解决困扰公路收费和管理部门多年的高速公路通行费、IC卡流失严重的问题.