水润滑特性和弹性接触应力对尾轴承使用寿命的影响

船舶尾轴承润滑状态和尾部弹性接触应力是影响水润滑尾轴承使用寿命的重要因素。本文应用紊流润滑理论研究了水润滑尾轴承的润滑状况以及应用弹性理论研究分析了国产材料MCS-2-1和铁梨木的弹性接触应力。理论分析和试验结果表明:水润滑尾轴承属于部分接触的半液体润滑状态,局部最大接触压力是设计比压的几十倍乃至百倍。为了延长尾轴承使用寿命,必须选用强度高、弹性模数低且具有一定自润滑性能的材料;在结构上可增大实际接触面积;改善水的润滑性质。采取这些措施都将收到一定的效果。     

新形势下的交通标准化工作

[编前话]全国内河船标委最近在广西桂林市召开了2001年度标准审查会暨年会，会上交通部科教师刘家镇副司长作了关于“新形势下交通标准化工作”的重要讲话。现将刘副司长讲话摘要刊出。 新形势下标准化工作的重要意义 2002年元月初，科技部在京召开了全国科技大会，大会提出我国决定实施三大科技战略——人才、专利和技术标准战略。去年4月成立了国家标准化……     

探地雷达技术在强夯块石礅质量检测中的应用

村雷达技术在深圳高科技园强夯块石礅质量检测中的应用情况及探地雷达无损检测强夯块石礅质量的基本原理和工作方法。通过各种不同块石礅探地雷达图象特征的分析与归类，确定了块石礅的施工质量检测评判标准。     

牵索锚固式海上风机基础结构设计与分析

海上风电开发中随着水深增加,传统的固定式风机基础的劣势逐步显现,建造成本也显著增加。本文提出了一种适用水深范围广、结构简单、刚度可调的新型牵索锚固式海上风机基础结构。结合海上风电场设计实践和经验,归纳了牵索锚固式海上风机基础的设计重点。以3MW海上风力发电机组为例,分析不同牵索结构设计参数对基础结构的影响,通过计算发现,索缆根数、夹角对结构位移影响显著,而对应力影响微弱,索缆牵拉位置对结构应力位移影响都很显著。分析牵索锚固式风机基础结构在工作荷载和环境荷载耦合作用下的力学性能,计算结果显示,牵索锚固式海上风机基础结构不会发生强度破坏,但位移可能超过使用限制。     

一种货运列车节能优化方法研究

研究了一种货运列车节能优化方法。首先以列车运行时间为约束,建立列车节能运行优化模型。设计了一种基于极大值原理的动态规划算法,在满足运行时间约束下,实现列车最优节能运行操纵策略优化。本算法仅仅对速度进行离散化处理,相比其他方法需对位置和速度进行双重离散,避免因网格划分引起的速度轨迹波动,同时提高了计算效率。此外,该算法将考虑电分相对操纵的限制,便于工程应用。最后,利用HXD1型电力机车牵引的货运列车与朔黄铁路西柏坡至肃宁段验证了文中所述的优化方法的有效性。     

基于空间自由设站连续传递法的地铁隧道控制测量新方法

针对目前地铁隧道地下导线网布设形式易受旁折光影响、控制点使用困难和横向贯通误差大等问题,提出一种基于空间自由设站连续传递法的地铁隧道控制测量新方法,将稳健抗差估计理论和方差分量估计理论综合用于设站点三维坐标复合迭代高精度定权,结合IGGIII权函数推导地铁隧道Helmert空间自由设站间接平差数学模型及其线性化误差方程的严密公式。地面1︰1模拟试验表明:所提方法的数学模型可以合理确定三类观测值的权比,同时能够抵抗导线点受施工环境影响所含的数据粗差对解算结果的影响;与全导线网、交叉导线网、棱形导线网对比,新方法横向贯通精度高、网形强度强,是一种更为有效实用的地铁隧道洞内控制测量方法,已在西安地铁6号线丈八四路站至丈八一路站区间隧道工程中推广应用。     

杆系结构内力影响函数计算方法

根据功的互等定理，推导出一种计算指定截面内力影响函数的极为简便的方法，计算结果可以利用商业通用有限元软件输出．在实际桥梁结构设计中，特别是大型复杂结构的分析计算中具有广泛的应用价值。     

铁碳微电极过程在印染废水脱色中的应用

研究了铁碳微电极过程在印染废水的脱色过程中的应用。得出了最佳填料比，以及电流、ｐＨ值、停留时间对脱色率的影响，初步探讨了反应机理。     

铁路线路参数化设计的几点思考

我国幅员辽阔,地形地貌及地质条件复杂多变,灵活运用设计规范进行线路平剖面设计对于提高工程设计的技术经济合理性有着重要的意义;是实现工程设计总体性和系统性最优的基本保证;在遵从设计规范基本规定的前提下,采用参数化设计以解决工程设计中遇到的具体问题,改变仅仅套用规范式的设计思路及方法,引导设计人员建立参数化设计的理念。依据设计规范规定的计算参数,借助计算机辅助设计手段,可灵活解决同心圆、改变线间距、控制条件下的缓和曲线长度及坡段长度等平剖面设计中的一些问题,使线路设计更好地适应工程设计要求,可实现工程技术经济科学合理、系统最优,总体上提升工程设计质量,不断提升对于设计规范的应用水平。     

深化同级审的几点思考

同级审的指导思想没有真正到位,同级审制度建设明显滞后,政府行为与财政部门行为难以界定,传统审计内容未能适应财税制度改革的变化,深化同级审应处理好"四个关系",积极探索同级审工作的新取向,扩大同步审计范围。