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在桩基桥梁的地震反应分析中,桩-土动力相互作用是个重要的问题,而对于采用低桩承台基础的桥梁,承台埋在土面以下,还存在土与承台之间的动力相互作用。目前,地震反应分析中一般不考虑土-承台动力相互作用的影响,相关研究也很少。为此,利用OpenSees有限元分析程序,基于p-y曲线建立了土-结构一体化桩基单墩模型,选择40条实际岩石场地地震记录作为输入,开展了考虑土-承台动力相互作用的桩基桥梁地震反应分析。结果表明,考虑土-承台动力相互作用后,结构的基本周期会减小,墩底曲率会明显增大,桩顶曲率会大幅减小,但墩顶位移的减小可以忽略。 相似文献
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<正>经济全球化和区域经济一体化的发展导致全球集装箱运输量持续高速增长,港口集装箱吞吐量也随之持续高速增长,全球各地集装箱港口均面临通过能力不足的压力,我国大陆港口集装箱吞吐量占全球港口集装箱吞吐量份额小于我国大 相似文献
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陆茸 《铁路工程造价管理》2023,(4):52-57
预算管理一体化建设是财政部门积极贯彻落实党的十九大、十九届四中全会关于预算制度建设的新要求,是推动进一步深化预算管理制度改革的重要举措,对事业单位财务管理转型创新提出了新的更高要求。本文对预算管理一体化概念、主要内容进行了概述,对事业单位财务管理带来的积极影响、预算管理一体化实施前事业单位财务管理存在的主要问题进行了分析,提出了事业单位财务管理转型创新的总体思路,最后从提高会计核算水平、加强业财部门深度融合、加快向管理会计转型、提升预算管理水平、完善预算管理绩效考核机制五个方面设计了事业单位财务管理转型创新路径。上述研究成果对事业单位财务管理转型创新实践具有一定的参考价值。 相似文献
135.
“入世”对公路工程造价管理的影响有利有弊,我们要抓住机遇,深化改革,使得工程造价管理的模式和方法有利于促进我国社会主义市场经济的发展,并适应全球经济一体化进程。 相似文献
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138.
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140.
大麦屿港口与区域经济研究课题组 《中国港口》2001,(4):39-40
区域经济一体化是经济规模发展到一定程度的集中,也是当今世界经济发展的大势所趋.就目前中国国内情况看,已经形成了三个较大的沿海经济区域,即环渤海经济圈、长江三角洲经济圈、以及珠江三角洲经济圈.但是,尚缺乏一个针对中国东南沿海对外贸易的大型经济区域.正是在这一需求的拉动下,一个以厦门和台温地区为两极的东南沿海经济圈将有望形成.而大麦屿港作为浙中南沿海的唯一深水良港,势必成为这个新经济圈中不可替代的重要港口. 相似文献