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综合考虑了阴影衰落、瑞利衰落、多普勒效应、多径效应等因素,针对现有无线信道模型的不足,提出了一种新的铁路无线信道模型,并应用matlab仿真软件进行了仿真.通过对信号包络和频谱的仿真结果分析,与模型的参数是非常吻合的,从而说明了模型的有效性.     

改善车体用铝合金的特性

目前,为适应铁道车辆车体结构进一步轻量化的需求,铁路相关部门正在开发树脂复合材料(CFRP)等新材料,并在努力提高铝合金挤压型材的技术水平以实现薄壁化。本文介绍了按照原子团控制铝合金的金属组织的方法(纳米组织控制)以及基于铝合金的纳米组织控制以改善铝合金强度等特性的研发实例。     

新疆铁路百里风区既有防风沙工程薄弱点分析

通过对新疆铁路百里风区风沙灾害和既有防风沙工程薄弱点的分析,提出提高或恢复既有防风沙工程防护能力的整治方案,以满足百里风区风季行车安全和提高运输能力的需要。     

超声冲击对钢轨钢组织与性能的影响

利用HU-Ⅱ型超声冲击机对U70钢轨的表面进行超声冲击处理.在超声冲击机输出能量一定的前提条件下,采用6360LA型扫描电镜观察分析不同超声冲击时间下钢轨表面组织的变化,研究经过超声冲击处理后钢轨表面硬度和耐磨性的变化.实验结果表明,超声冲击对钢轨表面能够起到明显的强化作用,钢轨表面的硬度和耐磨性显著提高,而且随着超声冲击时间的延长,钢轨表面的硬度和耐磨性越来越好.与未经超声冲击处理的钢轨试样相比,在超声冲击时间分别为3,6,15和30 min的实验条件下,U70钢轨的表面硬度分别提高了23.6%,32.9%,43.1%和48.1%;耐磨性分别提高了30.6%,32.7%,42.9%和57.1%.     

对加强废钢铁装载加固质量控制的探讨

分析在废钢铁运输中加强装载加固质量控制的必要性,提出装车中应控制货物的规格,以及采取内加固方法、铁皮封顶加苫钢板网、顶部用铁线拉紧紧固等措施,提高废钢铁的装载加固质量,并通过检查签认、拍照存查、装车站定点管理、装载质量分析考核等管理手段,确保废钢铁装载加固安全。     

湘江大道浏阳河隧道设计方案浅析

长沙市湘江大道浏阳河隧道是连接浏阳河两岸的湘江大道的控制性工程,是目前国内第一座水下浅埋小间距软岩隧道,隧道穿河段的施工具有高风险性。根据该隧道的特点,穿河段隧道设计采用全封闭防水的复合式衬砌;超前支护采用长管棚和小导管相结合;施工方法根据先行和后行隧道的特点,分别采用三台阶法和CD法。     

新型移动式电站—汽车自发电设计原理

汽车自发电系统是安装在汽车底盘上，以汽车自身的动力来发电的移动式电站。撰写本文的目的是通过对汽车自发电设计原理的研究，寻求一种高精度、高可靠性的汽车自发电系统。中国航天科工集团第二研究院210所在国内首先研制开发了新型移动式电站。整个系统采用机械取力、电子调速、电控气操纵。汽车自发电系统的设计难点在于如何在不汽车驾驶性能的条件下，控制发动机转速精度。本文叙述的方法是在汽车发动机的调速系统中加装高精度的调速器－电子调速器，它采用双闭环系统，利用尽可能小的相对超调振幅，获得快速的反应时间。这种自发电系统的性能可以达到国军标二类电站的标准。     

基于工作模态法的动力总成刚体参数识别

介绍一种基于多参考点最小二乘频域法(一种工作模态法)的刚体参数识别方法。它适用于具有阻尼和非线性刚度支承的系统(如汽车动力总成),可在实车工作情况下对动力总成的模态参数和惯性参数进行识别。通过实验验证了该方法的有效性。     

铁路行业信息安全管理面临的挑战及对策探讨

随着铁路行业信息化程度不断提高,信息安全风险日益成为影响行业核心业务的重要因素。本文从铁路行业安全管理现状入手,分析行业信息安全管理面临的挑战,探讨如何通过管理机构及多维管理制度的建设,结合信息安全综合管理平台,制定符合铁路行业的信息安全风险防范措施和管理办法。     

锚索框架梁和抗滑桩联合支护在路基高边坡滑坡治理中的应用

以铜黄高速公路西河滑坡治理为例。介绍了预应力锚索框架梁和抗滑桩联合支护体系在路基高边坡滑坡治理中的应用情况及其施工方法。