高职与本科贯通培养模式研究与分段衔接创新设计

高职与本科贯通培养是构建现代职业教育体系的重要突破,打通了高职院校学生学历提升的通道。但其在执行中存在人才培养方案不系统,转段考试不科学,不能有效发挥两种院校优势等问题。针对分段衔接的问题,可设计出"2+3""2+2+1""2+2""4+0"等多种分段衔接模式,每种模式均有自身的优缺点。     

适用于黑龙江省冬季施工和养护的新型路面复合材料的研究

着重论述了如何寻求一种快捷、方便、成本合理的解决沥青路面早期病害的适用技术,这是养护工作中亟待解决的问题,也是节省养护资金的有效手段。     

高速公路服务区功能设计

关于服务区设计理念的优化 理念是行动的指南，在高速公路房建设计中也不例外，设计中应充分考虑高速公路的时代感和现代化水平，使之成为促进区域经济整合互动的有效载体。     

灰色模型在社会经济预测中的应用

在交通量预测中，社会经济指标（主要指国民生产总值）是最基础的预测数据。结合具体实例，研究灰色预测模型在社会经济指标中的应用方法，证明其应用效果良好。     

基于互补滤波的轨道不平顺动态测量方法

现有高速铁路轨道动态检测主要采用基于加速度计和测距传感器数据的惯性基准法,由于加速度计具有信噪比低、积分漂移大等特点,限制了其在轨道长波不平顺和低速下的测量精度,因此提出基于互补滤波的轨道不平顺动态测量方法.首先,优化系统硬件结构,在转向架前后安装测距传感器;其次,采用轨面上"两点弦"测量模型,推导基于光纤陀螺仪数据的...     

城市积水原因分析及防治对策探讨

排水设施是城市重要的市政基础设施,是城市地下的静脉系统.它支撑和服务于城市的经济建设,承载和立足于城市肌体的正常运营,与人民群众的生活、工作和生命财产安全息息相关.该文指出:在城市快速发展和因雨水造成的积水备受关注的环境下,对城市排水现状和造成积水的原因进行剖析研究,采取有效防治对策,不断完善排水设施,防御和减少城市积...     

FLAC在路基边坡稳定性分析中的应用

通过使用连续介质快速拉格朗日差分法(Fast Lagrangian Analysis of Continua,简写FLAC)对粉土路基于粘土路基的稳定性进行分析。并对路基高度、地基种类及边坡形式等对路基稳定性产生影响的因素进行分析研究,得出以下规律:路基边坡安全系数随路基高度增大而减小,但此变化存在一临界高度,在此临界高度附近,安全系数以不同的速度减小。如将粉土地基表层30 cm的压实度由85%提高到90%,安全系数将有很大的提高;但由90%提高到93%,则安全系数变化不大。对于10～20 m高度的路基,边坡形式(即一坡式与台阶式)对路基的稳定性影响很小,后者比前者对应的安全系数稍大。     

包裹式加筋土挡墙动力仿真分析

用数值仿真软件Abaqus模拟包裹式加筋土挡墙与填筑体的动力相互作用。建立土工格栅与填土以及墙面板与土体之间的接触,用无限元做土体边界,土工格栅采用拉杆模型,土体采用Drucker-Prager模型,混凝土面板采用弹性模型。研究模型在6、7、8共3个不同等级的地震烈度作用下,土体、土工格栅和墙面板的变形规律、内力变化等。     

一种新型的电子海图显示系统开发方案

在分析国外一些成熟的ECDIS系统和先进的GIS系统基础上，提出了一种新的开发电子海图显示系统的方案，并按照这一方案开发了可以作为舰船导航信息综合显示平台的电子海图显示系统。     

超长钻孔灌注单桩承载性状有限元分析

结合超长钻孔灌注单桩模型试验资料,应用有限元分析软件Ansys分析了超长钻孔灌注单桩承载性状。其中土体本构关系采用D-P模型模拟,混凝土采用双线性模型模拟,桩土界面采用接触单元模拟。分析结果表明:超长桩属摩擦型桩,存在有效桩长,分析结果与实测结果基本一致。