关于高速公路造价上涨原因及控制措施的探讨

高速公路造价上涨的原因包括客观和主观两个方面，客观原因有高速公路建设标准及政策性取费标准的提高、原材料价格的上涨，主观原因有前期设计控制不严格、造价管理上存在不足。建议从强化设计管理、建立有效的审查模式、加强招投标管理、明确各有关部门的职责并强化职责落实四个方面进行高速公路造价控制。     

农村配电网电力工程造价管理创新

随着我国电力工程造价工作逐渐被重视,彰显了国家电网建设的迅猛发展,在电网建设工程中,电力工程造价的管理工作是至关重要的。本文根据作者参与电网改造过程的实际经验,针对农村配电网电力工程造价管理的现状进行深入分析,为我国电力工程造价管理的探索提供一定的启发,促进农村电网建设更好地发展,提高社会效益和经济效益。     

新型刚接空心板桥梁应用与技术指标分析

结合传统铰接空心板存在的不足及病害,介绍了新型预制装配式刚接空心板,并针对S7公路工程20 m跨径的刚接空心板进行了结构分析。此外对三种空心板进行了技术指标对比。     

基于EPC合同模式的上海对口支援都江堰西区水厂造价控制

该文以上海对口支援都江堰市西区自来水厂为对象,结合EPC合同模式特点,分析和总结了造价控制措施,为援建项目和水厂造价控制积累经验,达到有效地控制造价的目的。     

高海拔地区隧道总造价预测——基于粗糙集-支持向量机模型

利用粗糙集理论对5个影响隧道总造价的初始因子进行属性约减,筛选出影响隧道总造价的核因子集,然后基于所筛选的核因子集建立支持向量回归模型,最后通过该模型对高海拔地区隧道总造价进行预测。通过实例验证,结果表明测试样本的预测值与实测值相差不大,即证明本文所构建模型是一种有效的隧道总造价预测方法。     

公路工程造价指数刍议

从目前全国公路造价指数发布情况、指数在实际工作中的作用结合交通运输部要求阐述了其重要性,并举例说明价格指数的编制方法。     

浅谈项目设计阶段工程造价的控制

工程造价控制贯穿于项目建设全过程,而在设计阶段的工程造价控制是整个工程造价控制的龙头。项目设计阶段通过推行限额设计、优化设计方案、提高造价人员的综合素质等措施,合理确定与控制工程造价。     

探讨公路工程造价编制存在的问题与对策措施

本文针对公路工程造价编制中存在的问题,提出了解决的措施。     

船舶造价与设计

降低船舶的造价是航运企业竞争优势所在，只有重视设计成本，从总体性能优化、材料、设备的合理化使用上着手，提高船舶的性能价格比，才能达到降本增效目的。     

使用XJTU系统应注意的几个问题

本文从编制公路工程概预算的实际工作出发，通过作者对交通部定额总站发行的XJTU程序的运用，总结了几个问题．提出了正确的处理方法。