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144.
《电力机车与城轨车辆》2016,(5):63-66
磁浮车辆系统耦合振动直接影响车辆运行舒适性和安全性。针对磁浮车辆通过轨道道岔所产生的振动问题,以试验手段研究车辆与道岔耦合振动传递关系。运用锤击法测量轨道道岔模态参数,结合磁浮车辆动态在线振动频率特征分析得出,在初始条件下,车辆驶入轨道道岔,激发道岔的固有频率,导致车辆与道岔发生耦合共振。改善道岔刚度后,其共振现象消失,车辆可平稳通过轨道道岔。 相似文献
145.
长期连续下挠是大跨连续梁桥最主要的病害,基于封闭式联通管对佛开高速公路九江大桥进行挠度监测,利用峰值拾取法识别结构模态频率。研究日常运营条件下大跨连续梁桥振动特性的环境时变特征,结果表明,环境温度与九江大桥实测频率存在明显的相关性,随环境温度的上升而逐渐减小,随环境温度的下降而逐渐增大。 相似文献
146.
147.
本文分析并计算了龙沟湾崩塌危岩体失稳后的的运动路径和运动形式,推算出崩塌危岩体的防治能级,提出了防治建议,为危岩体的整治设计提供了有力的依据。 相似文献
148.
汽车驱动桥壳模态分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文采用ANSYS软件对汽车驱动桥壳进行模态分析,计算出桥壳的固有频率和振型,对驱动桥壳的动态设计作出评价,同时也为新产品的开发提供了可靠依据。 相似文献
149.
采用有限元分析软件ANSYS,基于弹塑性有限元理论建立有限元模型,对汽车燃油管路的各种连接方式进行模拟。分析汽车发动机燃油管泄漏的原因,例举3个常见的实例说明模拟结果与实际情况吻合较好,证明了利用有限元模拟方法进行油管泄漏预防是可行的。 相似文献
150.
山体因工程施工开挖而失去原有的平衡,需重新寻找平衡点,同时因地质构造、水文等诸多因素影响,山体在重新平衡过程中容易出现山体滑塌、坡面开裂、下沉等失稳现象。因此,在施工中必须根据现场山体边坡发生滑塌、开裂等具体情况进行动态设计,制定有针对性、切实可行的治理方案。结合工程实例提出了相应的边坡整治措施。 相似文献