全文获取类型
收费全文 | 1724篇 |
免费 | 18篇 |
专业分类
公路运输 | 524篇 |
综合类 | 511篇 |
水路运输 | 475篇 |
铁路运输 | 188篇 |
综合运输 | 44篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 22篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 47篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 34篇 |
2015年 | 51篇 |
2014年 | 55篇 |
2013年 | 50篇 |
2012年 | 73篇 |
2011年 | 74篇 |
2010年 | 99篇 |
2009年 | 96篇 |
2008年 | 153篇 |
2007年 | 134篇 |
2006年 | 94篇 |
2005年 | 83篇 |
2004年 | 91篇 |
2003年 | 88篇 |
2002年 | 82篇 |
2001年 | 54篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 31篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 10篇 |
排序方式: 共有1742条查询结果,搜索用时 46 毫秒
142.
利用stratasys公司的FDM200mc成型机进行快速成形样件试做,结合成形产品分析了FDM成形的几种缺陷,指出缺陷产生的原因并提出相应的改进办法,为进一步掌握FDM成形工艺和提高质量提供有效的参考。 相似文献
143.
目前,市场上很少有与实物配套的灯光信号系统教学实验台,且此类装置成本高,结构相对复杂,维修不便。所以建立一套价格相对便宜的现代轿车灯光系统演示及实验装置就具有十分重要的现实意义。 相似文献
144.
145.
146.
147.
近期国际曾发生多起重大隧道火灾灾难,隧道火灾安全议题已获得全球普便之重视。目前学术界与工程界多采用缩小尺寸实验或数值模拟方法对隧道火场环境进行研究与探讨。然不论实验或计算机模拟最重要的关键为能否充分地反应出实际隧道之火场情境,方能获致合理且有意义之研究成果。检视现今之隧道火害研究,可发现几乎所有的相关研究皆仅简化地假设火场上游无车辆回堵现象,此有违火场上游应发生车辆回堵之实际隧道火灾情境,因此将无法合理地模拟火场上游车辆阻挡风机气流对火场燃烧及烟流所造成之影响。针对此项尚待厘清之议题,本研究首先执行缩小尺寸实验,以均匀风速施加于隧道横断面模拟风机作动所产生之气流,探讨隧道塞车情境对火场燃烧所造成之影响。复执行全尺寸纵流式排烟模式(轴流风机)隧道火灾情境计算机数值模拟,针对火场上游是否有车辆回堵、回堵车体尺寸、火源与回堵车体距离等变因对火场燃烧、温度及烟流所造成之影响进行探讨。研究结果发现火场环境及烟流将受有、无车辆回堵、回堵车体大小及火源与车体距离等因素而有不同程度之影响。 相似文献
148.
针对均匀流场中三维等高型陷落腔因分离流而产生的流激振荡问题开展了系列的实验研究。实验过程中分别考虑了来流攻角为0°和15°时、雷诺数变化范围(Re=2.06.105~1.16.106)时三维等高型陷落腔的流激振荡特性。实验中分别测量了三维腔体侧壁周向及垂向流体压力,在分析腔体内稳态压力和脉动压力的周向、垂向分布规律及腔口剪切层自持振荡特性的基础上,研究了攻角对流体压力分布和剪切层振荡频率特性的影响。实验结果表明:均匀流场中三维陷落腔内部压力分布复杂且当雷诺数大于某值时腔体内稳态压力全都呈现出负压,同时来流攻角的增加使腔口导边、随边和腔体内稳态压力明显地减小,顶流点处的稳态压力随相对高度增加先减小后增大。攻角的增加使剪切层振荡频率减小,但并未影响剪切层振频无量纲St数随流速的变化规律。 相似文献
149.