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141.
考虑土拱效应的抗滑桩合理桩间距分析 总被引:9,自引:0,他引:9
桩间距是抗滑桩设计的一个重要指标,现行的工程设计计算中尚未考虑土拱效应的影响。在分析了土拱效应形成机理的基础上,引入了拱轴线成抛物线的假定,依据抗滑桩被动受力的特点,假设拱轴线起点切线的倾角β=π/4+φ/2,综合考虑土拱静力平衡条件和强度条件,建立出合理的桩间距计算方法,得出了一个符合工程实际的半经验公式,使设计计算更为合理。 相似文献
142.
黄植初 《国防交通工程与技术》2003,1(4):8-9,18
记述了咸龙铁路公路大桥在越南战争中连续遭到轰炸,并于停战前最终遭到炸毁的历史过程,分析了重点桥梁在高技术兵器的威胁下如何提高抗毁能力和生存能力的措施。 相似文献
143.