高速公路锚杆框格梁高边坡防护施工

工程概况本高速公路工程全长11.46km,共有路基高边坡防护6处。针对高速公路高边坡问题,目前主要可采用的高边坡防护形式有预应力锚杆框架、系统锚杆框架、普通防护防护3种。本文主要围绕系统锚杆框架在高边坡中的施工展开探讨。     

铁路餐售管理系统设计与开发

针对中国铁路餐售服务工作的特点,提出实现餐售管理信息化的系统方案,从网络结构、数据流程以及业务流程方面介绍实现系统的总体架构,从列车和地面两个角度介绍系统的主要功能和实现方法,完成系统设计和软件开发,现场试运行情况表明,该系统具有较好的先进性和实用性.     

潜艇观通支持平台技术的发展现状及趋势

提出了潜艇观通支持平台的概念,并对几种典型平台装置的技术现状、应用背景进行了技术概述,从潜艇总体设计和观通设备研发2个层次分析了观通支持平台的发展趋势,指出潜艇观通平台的研发目标在于保持潜艇隐身条件下的装置模块化、通用化、组合化和轻量化.     

RTG发动机调速节能改造

为了能够既保留RTG作业灵活、效率高等优点,又能解决其高油耗、高污染的问题,各种节能改造方案陆续推出,包括油改电、发动机调速、飞轮储能、超级电容储能等。在众多的改造方案中,发动机调速节能方案因为具有节能效果好、改造施工简单、设备整体改动小、改造成本较低廉等优点,成为我公司RTG节能改造的首选。     

海工船瓦锡兰柴油机管理要点

<正>0引言海工船的瓦锡兰主推进动力装置通常为四冲程中速柴油机,具有高可靠性、管理方便等优点。但是如果船舶管理人员对控制系统和数据采集相关传感器的管理维护不到位,海工船无明显征兆柴油机故障停车的事故也常有发生。笔者结合工作经历、事故案例的调查结果以及厂家技术要求,整理出瓦锡兰柴油机四冲程中速柴油机的管理要点,供同人参考。     

超大型沉箱浮坞门升级方案比选

深中通道工程钢壳混凝土沉管预制厂由港珠澳大桥沉管预制厂升级改造而成，需要对原有坞口及坞门进行加宽升级改造。提出大小坞门、旧坞门两侧加宽和新建坞门共3套方案，其中旧坞门两侧加宽又提出钢筋焊接搭接、植筋连接和预应力连接的3种方案，并对加宽后坞门结构受力情况进行数值分析；新建坞门提出钢混组合结构和全混凝土结构的方案。将上述方案依据现场实际条件、结合数值分析结果进行比选。结果表明，坞门升级改造的3种方案在施工工艺上均具有可行性；坞门扩宽方案在工期和成本方面具有较大优势；在具体工程实施中最终选择全混凝土结构浮坞门。     

沥青混凝土路面常见病害及养护

沥青路面由于其表面坚实平整、行车舒适、抗滑、耐久、易于施工及养护方便等优点,成为高速公路路面的主要结构类型。但受自然气候条件和车辆荷载作用,特别是异常气候和重载超限车辆增多,使沥青路面出现不同程度的裂缝、坑槽、车辙、拥包、泛油等病害。这些病害若不及时修补,在车辆冲击荷载的作用下和雨雪水不断渗入路基,必定会导致出现路基翻浆等更为严重的病害,将严重影响道路使用寿命及车辆的安全行驶。     

做好道路运输安全管理工作的思考

道路运输安全管理工作是加快道路运输业全面、协调、可持续发展,促进经济社会健康发展的有力支柱.文章对新时期道路运输行政管理部门如何做好道路运输安全管理工作进行了阐述,具有一定参考价值.     

马桑溪长江大桥2#墩在桁柱支架上浇筑1#梁段的底平台平移措施

利用挂篮底平台,在桁柱支架上浇筑1#梁段后,以现有的挂篮杆件,将底平台平移就位于2#梁段,整个过程连续紧凑,为主梁梁段加速施工进度,提供了技术条件.