长洲水利枢纽船闸设备配置对船闸维修的贡献

为适应西江航运繁忙和通航保证率高的需要，长洲船闸从电源设备、控制系统、起重设备、检修专用设备、航道清淤等方面优化配置，达到提高设备检修维护效率，减少船闸停运，提高通航保证率的作用。     

抓长洲船闸监管 保西江“咽喉”畅通——30多名专家代表聚梧研讨长洲船闸特殊工况运行方式

针对当前长洲枢纽河段严峻的通航形势，加上枢纽下游水位下降致1#船闸因长时间超设计水头运行而被迫退出运行，为了贯彻落实交通运输部领导的指示精神，非常时期，非常措施，确保长洲1#、2#船闸正常运行、安全畅通，12月2日，自治区港航管理局组织30多名行业专家和相关单位代表深入长洲枢纽进行了现场勘查，并主持召开长洲水利枢纽1#、2#船闸特殊工况下运行方式研讨会，共同研究确定在特定工况下的船闸运行方式。会议由自治区港航管理局局长杜敬民主持。     

烟威高速公路大修工程机械化施工工艺及质量控制

结合烟威高速公路水泥混凝土路面大修改造工程,介绍了水泥混凝土路面大修改造工程机械化施工机械的选择与配套组合、滑模摊铺机械化施工工艺及各工序的设计参数和质量控制要点。     

高速公路大修工程设计中的要点分析

目前我国高速公路经过10年左右的使用已进入建设与保养并重的时期。结合京哈路大修工程设计实例,提出大修工程的设计流程。着重提出对现况路的资料收集和分析之后的路况评价、对于纵断面设计标准的控制以及通过对现况路结构分析合理进行加铺结构设计等思路。京哈路大修路面加铺设计主要通过现况路弯沉分析结果来确定。该次大修设计分不同路段进行合理计算,综合弯沉指标、工程投资、施工工期等因素分段进行加铺沥青面层,道路表面层全线更换为改性沥青SMA。通过对高速公路大修设计流程的罗列以及几个要点分析,希望可以对高速公路大修道路设计的工作提供一些参考。     

环氧沥青钢桥面铺装整体大修方案设计与工程实施研究

针对环氧沥青钢桥面铺装大修工程方案设计和实施开展系统研究工作,依托湛江海湾大桥环氧沥青钢桥面铺装大修工程,通过有限元数值模拟分析了铺装层模量对其受力状态影响,结合环氧沥青混合料性能试验评价,确定了具有较高模量、抗疲劳性能较好的热拌型环氧沥青铺装结构方案。铺装层环氧沥青混合料采用细级配混合料,有助于提高铺装与钢板间抗剪和黏结强度。确定了旧环氧沥青铺装的清除施工程序和工艺,采用整幅维修方式有利于提高施工效率及铺装整体性,并显著减少交通运行影响。     

搞好机电设备年度大修是索道安全运营的基本保障

章阐述了年度大修在保障索道长周期安全运行的重要意义，介绍了对索道钢丝绳、抱索器、托压索轮组、驱动机、制动器等索道关键设备进行年度大修的内容和具体实施办法。     

岩基上船闸水工建筑物地震惯性力计算

《水运工程抗震设计规范》规定岩基上的闸首边墩垂直船闸轴线方向振动的水平地震惯性力应按反应谱法Ｐｉ＝ＣＫＨαｉＷｉ计算公式计算。本文用算例阐述以反应谱法为依据，对公式中加速度分布系数αｉ值及分布图形的确定方法，以便设计者正确理解和使用规范。     

当前车辆装备大修存在的问题及对策

车辆装备大修是我军一直沿用的全面恢复车辆装备技术状况的一项基本修理制度。根据监修检查部队年度大修计划落实情况看，大修计划完成率总体偏低，如抽查某部车辆装备年度大修计划完成率仅为43％，致使出现年度维修任务的“扎堆”“剩余”和跨年度的现象，给部队车辆装备完好率、战备率和在位率乃至部队训练、战备、执勤带来一定影响，亟待引起各级关注和研究解决。     

CRCP+SMA(AC)复合式路面结构在重载交通道路大修工程中的应用

CRCP+SMA(AC)路面结构是在连续配筋混凝土路面上加铺沥青面层的复合式路面结构。该路面作为高强度、长寿命的路面结构形式在上海市重载交通道路的大修工程中进行了大量的应用,并取得非常良好的使用效果。通过高等级道路的应用实例对该类路面的设计和计算方法进行比较详细的介绍,并对一些已经使用该类路面多年的高等级道路路面状况进行分析和总结。