常州录安洲夹江管线桥主桥设计

常州录安洲夹江管线桥主桥为(102+2×180+102)m的刚构-连续梁桥。上部结构采用单箱单室箱形梁,主梁与中主墩固结,在边主墩处设置支座。7~9号墩为主墩,采用钢筋混凝土双薄壁等截面矩形实心墩,7号、9号墩墩顶设支座,8号墩与主梁固结。6号、10号墩为过渡墩,采用等截面钢筋混凝土矩形实心墩。7号、9号墩基础为16根2.5 m钻孔灌注桩,8号墩基础为20根2.5 m钻孔灌注桩,桩长均为86 m。为验算主桥结构是否满足规范要求,采用MIDAS2006按空间梁单元建立主桥模型,进行受力分析。分析结果表明:该桥静力、抗撞及抗震验算结果均满足规范要求。     

8×30m圬工拱桥静动载试验研究

摘要：通过对一座修建于20世纪70年代的8×30m圬工拱桥进行静动栽试验,对比了原设计荷载汽车-15级、拖-60级与现有规范中公路-Ⅱ荷栽下的桥梁静动栽反应,分析判断了该拱桥的现有承载能力及使用性能。     

适合于川藏线使用的节油装置

本文对川藏线的道路情况进行了详细的分析，并根据川藏线的具体道路情况，选定了与之相适应的节油开关和浮子室液面稳定器，通过高原实车道路试验证明，这二种节油装置有明显的节油效果，非常适合在川藏线使用。     

对公路工程质量标准与技术规范的建议

通过长期的公路工程实践，对《公路工程质量检验评定标准》和《公路路基施工技术规范》中一些条款提出建议，供同行商榷。     

道路交叉口交通控制模拟系统

在对道路交叉口进行交通流量和交通设施调查的基础上，对道路交叉口交通控制系统进行动态模拟仿真，为道路交通系统进行参数优化计算或完善性和适应性的评估以及实验和理论研究结果的验证提供一定的借鉴。     

三点弯曲梁裂缝应力强度因子有限元分析

利用有限元数值模拟方法对一定尺寸的砼三点弯曲梁三维裂缝进行分析,得出应力强度因子KI随裂缝长度和荷载水平变化时的变化规律,并通过与已有经验公式的比较,验证有限元裂缝分析方法的正确性.并归纳出KI简化计算公式.     

拓宽道路工后差异沉降的危害性及防治措施

目前，解决公路拓宽引起的不均匀沉降问题由于拓宽项目的不断增加而变得越来越迫切，无论从理论上还是实践上都有待于进一步的研究，尤其是在理论分析、预估沉降量以及开发新的预防措施上，还有很多研究难点，需要通过创新理论和工程实践。提高高等级公路修筑技术。以减少由公路拓宽不均匀沉降所引起的问题。     

地铁通风空调设计及接口配合中不可忽略的细节

通风空调系统作为地铁车站及区间重要的的系统之一,承担着区间隧道、车站公共区、设备管理用房区域通风空调排烟的重要功能。通过对地铁工程设计、施工配合过程的总结,论述了通风空调设计及与专业接口配合方面应注意的细节,可供后续工程借鉴参考。     

基于视频监控的全时空列车智能追踪系统研究

研究基于视频监控的全时空列车智能追踪系统,实现对高速列车自动、精准、全视角的监控追踪。从铁路综合视频监控系统获取铁路沿线摄像机监控画面,运用视频分析技术对视频图像中的列车进行分析;从列控设备动态监测系统获取列车的地理位置,结合二者数据运用一定的算法实现列车的精准定位,并在视频显示终端上以9屏监控画面显示列车的运行位置;同时,利用车载视频、综合视频、地理信息系统等在显示终端上实现全时空、可视化地图显示效果。     

基于计算机视觉的接触网定位器倾斜度自动测量方法

针对现行接触网定位器倾斜度检测方法效率低下、精确度不高的现状,研究基于计算机视觉的接触网定位器倾斜度自动测量方法.应用图像分割、剔除干扰线、图像细化等算法,对采集到的接触网定位装置的图像进行处理;然后用改进的Hough变换检测细化后的图像,对图像中相邻的特征象素点进行聚类并做感知编组;最后用随机Hough变换(RHT)...