橡胶沥青路面降噪技术原理与研究进展

为了有效降低交通噪声对人类健康的危害，促进橡胶沥青降噪路面的推广应用，对橡胶沥青路面降噪技术原理及研究进展进行了综述。介绍了路面噪声的产生及增强原理，对橡胶沥青路面的隔音与降噪功能及机理进行了重点评述；同时，总结了多种因素对橡胶沥青路面降噪效果的影响，并分析了橡胶沥青路面降噪特性；最后，总结了橡胶沥青降噪技术工程应用的最新研究进展。综合分析表明：橡胶沥青路面降噪的主要原理是由于橡胶粉或橡胶颗粒的阻尼及高弹性，使得路面具有较高的吸收振动和冲击的性能，从而达到较好的减振降噪的效果；而橡胶粉掺量与目数、路表纹理状况、长期服役行为是影响橡胶沥青路面降噪性能的3个关键因素。适当增加橡胶颗粒的掺量，增大橡胶颗粒的粒径，采用开级配橡胶沥青混合料并且保证路面养护能够长效增加橡胶沥青路面的减振降噪性能；在对橡胶沥青路面降噪特征分析方面，多种噪声测试方法的利用为评价噪声声品质提供了可能；而关于橡胶沥青路面降噪技术的工程应用主要集中在3个方面：骨架密实型橡胶沥青混合料路面、大孔隙橡胶沥青混合料路面和新型外加剂的使用。其中骨架密实结构和大孔隙结构的应用较为成熟。研究结果表明：橡胶沥青路面降噪技术的研究正符合当前功能性路面材料在安静路面的需求，将为进一步发展和应用安静路面提供理论和应用支持。     

新疆伊犁某引水工程黄土湿陷性及工程处理措施

新疆伊犁某引水工程黄土具湿陷性,以中～强湿陷性为主,属自重湿陷性场地,湿陷等级为Ⅳ(很严重),湿陷性黄土多分布在地表以下21m深度内,本文介绍了新疆伊犁某引水工程黄土的的分布范围、成因类型、物理力学性质、黄土的湿陷性特征等,对黄土场地进行工程地质评价并提出黄土渠道工程处理措施。     

泡沫沥青冷再生道路基层材料试验研究

依托ATB-25沥青稳定碎石柔性基层道路养护工程，采用不同掺量铣刨料替代天然集料制备泡沫沥青冷再生柔性基层材料，对其路用性能进行试验研究。结果表明:铣刨料的加入能够在一定程度上增强碎石材料的高温稳定性及动态模量，但对水稳性能会产生劣化影响；而泡沫沥青能够起到均匀分布、有效融合反应的作用，可在一定程度上增强碎石材料整体的嵌挤效果和密实性，对沥青碎石的疲劳寿命和耐久性具有显著效果。     

电阻示值误差的测量结果不确定度评定

介绍使用ZX113直流电阻器作为标准器,依据JJG124—2005《电流表、电压表、功率表及电阻表》,检定MF-47万用表电阻档,对示值误差的测量结果不确定度进行评定。     

玄武岩纤维在连续梁桥负弯矩区抗裂性能试验研究

在城市建设过程中,桥梁是跨越障碍物比较常用的结构.中等跨径桥梁中最常采用的结构形式就是连续梁结构.采用连续梁结构的桥梁桥面接缝少、桥面连续,行车舒适性高、结构刚度大.连续梁桥具有上述优势的原因是连续梁符合平截面假定,在梁体上同时存在正负弯矩,正负弯矩相互抵消后产生的绝对弯矩值小于同跨径的简支梁桥[1].所以可以采用变截面且降低梁高从而节省材料.但连续梁在结构中应用时,中间支座处的负弯矩区会出现梁体上面板受拉,受拉的混凝土板产生裂缝.裂缝产生后,雨雪积水及其他液体渗入梁体,造成梁体混凝土腐蚀以及梁体内钢筋锈蚀,降低梁体使用安全,增加桥梁使用过程中的维护成本[2].因此,研究将玄武岩纤维掺入普通混凝土中制备成玄武岩纤维混凝土,延缓连续梁负弯矩区的裂缝发展速度,控制裂纹的宽度.     

《铁路工程环境保护设计规范》的修订

介绍新修订规范《铁路工程环境保护设计规范》（ＴＢ１０５０１－９８）的修订依据，主要修订原则及新修订规范的主要特点。     

高速公路工程变更的实施与操作探讨

通过介绍阳茂高速公路工程变更的实施与操作，推介一种工程变更的全新模式，不但能加快工程进度，而且对有效杜绝可能引致的腐败现象有积极作用，对高速公路的工程变更操作也有一定借鉴意义。     

动态收费控制对公路网拥挤度的影响研究

从动态收费控制的角度，对公路网拥挤度的转移进行研究，分析动态收费对公路网拥挤度的影响，提出道路收费影响的函数模型，从而为解决公路网的拥挤问题提供新的方法。     

沥青混凝土路面离析现象的检测方法

通过在沈大高速公路改扩建工程试验段路面施工过程中的具体实践,对形成路面离析现象的原因和几种检测方法进行了详细的讨论.     

船舶油污染及其治理

因船舶原因引起的石油污染对水生资源和水域环境造成极大破坏,提出对突发性油污染的处理措施,含油污水的处理方法及油污水处理的工艺流程的选择。